R1 cross plane

[chriszx6rr]

Ducati à évolué au fil du temps, Yamaha et en particulier la r1, c'est un bond en arrière... Une moto maintenant vieille de 4 ans qui souffre toujours de problème de jeunesse grave et non résolu sans modification profonde, c'est vraiment limite a 15000 le bout.
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http://viltaisracing.net/

[Papi]

Testez une Kawa ou une Honda et vous comprendrez de suite ...pourtant le CBR n'est pas le plus puissant
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[chris2A]

Je suis parti roulé ce matin tôt pour voir réellement ce qu'elle a dans le ventre ,effectivement en haut il en manque un peu.Mais bon ,dans l ensemble je pense que c'est une bonne moto

[Papi]

Elle n'est pas mauvaise et pour la majorité d'entre nous elle est largement suffisante mais elle n'est pas au niveau de la concurrence tant en moteur qu'en châssis par contre elle est très chère sans remise intéressante.
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[JRS]

En 2009, j'ai eu un coup de cœur pour les sportives suite à l'essai d'un cross plane.
J'ai finalement acheté, fin 2009, un ZX 10R car 3000€ moins cher.
J'avais réussi à me convaincre, qu'en plus du prix, le moteur été plus puissant et la parti cycle plus rigide et précise.
Un an plus tard je vendais le ZX10 car son moteur très puissant a haut régime était creux de 4000 à 8000tr et que son chassis d'un bloc manqué de stabilité à haute vitesse
et pouvais envoyer des guidonnages bien sec.

Maintenant je me suis payé un R1 2009 d'occase et chaque fois que je monte dessus j'ai la banane. C'a pousse à mi régime en donnant des super sensations sans faire peur, la stabilité et la protection du carénage donne une sensation de sécurité quand sa va vite et le comportement en entré de virage (à condition de ne pas la brusquer) est gratifiant car ce n'est pas un bloc à jeter mais un train avant qui s'incline facilement et un arrière, avec peu de frein moteur, qui suit sans surprise.
En bref ce n'est certainement pas la meilleure moto pour un pilote mais pour se faire plaisir en conduite sportive elle est top.

[G G]

et on va encore en remettre une louche, mais hier j'ai roulé une heure avec un r1 2007 : train avant qui n'engage pas si on ne sort pas les épaules, moteur fadasse à bas et moyens régimes mais qui tabasse en haut( là d'accord), bruit de 4 cylindres banal....bref mon 2010 me convient parfaitement....
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Big Bang sensations...

[NICOLAS]

[G G]

[chris2A]

Après avoir roulé tout le week end ,je peut vous dire que j'adore cette moto

[13-AJT]

[chris2A]

[G G]

[mickey34]

maintenant que je commence a bien comprendre comment elle reagit ( ca fait presque 2 mois que je l ai ) c est vraiment du pur bonheur ! un moteur tres coupleux , pas le plus performant mais procurent de tres bonnes sensations , un freinage excellent avec un bon feeling , un peu lourde a balancer dans les pifs pafs , mais tres stable en courbe , " confortable" pour une sportive , pour rien je la changerais a part pour une certaine italienne .. apres je pense que cet r1 convient mieux aux pilotes qui enroulent que les autres . pour un pilote lambda , quel que soit la sportive on ne verra pas de grosse difference , ca sera un coup de coeur qui fera choisir tel ou tel sportive . il me tarde qu une chose , la mettre sur piste !!!!!!!!!!!

[chris2A]

Dans tous les cas ,quand tu achètes un R1 ,tu sais très bien que ce n'est pas la moto la plus performante.
Tu l'achètes pour sa beauté ,la qualité des finitions et tout simplement car c'est un R1 .J'ai eut mes dix année de KAWA, mes dix années de SUZ, c'est ma deuxième YAMAHA ,la première un R6 2007 en état encore proche du neuf malgré ses 5 ans avec pas mal de piste . Moi je dit BRAVO YAMAHA

[supergoret]

Sa moto, c'est SA moto et l'important c'est d'être bien avec ...... c'est tout . Mais ça, finalement, nous le savons tous bien .