Et une culasse , une ...

[ant -O- ine]

Il y a quelques jours alors que je suspectais ( à tort ) une fuite d'huile sous la moto j'ai découvert qu'un de mes tubes de collecteur était écrasé ( choc trottoir ? ) , bref , j'en ai trouvé un d'occasion et tout en commençant à regarder comment le démonter je vois que les écrous borgnes de la culasse n'ont pas un aspect brut de neuf mais , alors que j'affine mon regard je découvre une fissure au niveau du bossage dans lequel passe le goujon ( ar. gauche ) ; fissure qui descend sur environ 20 mm de part et d'autre du bossage . Il est évident que le moteur a été ouvert , mais surtout qu'il a été remonté comme un goret car il ne fait aucun doute qu'en respectant l'ordre et le serrage au couple , jamais il ne se serait passé une chose pareille .

Dégouté je décide de prendre le taureau par les cornes : j'ai trouvé une culasse d'occase ( 21000 km / 150 euros / complète suite coussinets ... ) et suis parvenu à faire prendre une partie des frais par l'ancien proprio ( arrangement à l'amiable qui me paiera tous les joints nécessaires ) . De plus j'avais remarqué une légère conso de liquide de refroidissement ( sans mayo dans l'huile je précise ) et vu ce que je viens de découvrir , je pense qu'il ne faut pas chercher plus loin la cause de ce dernier point ( culasse fissurée en interne et/ou remontage avec vieux joint de culasse vu que la personne qui a fait ça ne doutait vraiment de rien ... )

Voilà , ça ne fait pas avancer le schmilblick ( ! ! ! ) mais je me sens moins seul ; ça soulage de le dire ...

La moto part chez mon ami mécano d'ici une quinzaine une fois que j'aurai réuni toutes les pièces nécessaires , sympa pour une monture avec laquelle j'aurais fait que 50 bornes ......

Bref , si avant ça a été démonté/remonté comme un porc , avec nous , ça va être aux petits oignons . Au passage , vu qu'on est surs que la moto a chuté , je parierai que le haut moteur a été remonté sur un bas qui vient d'une autre , et là , beaucoup se douteront de la raison . . . Si seulement ça avait été bien fait ........

Aucun symptôme à l'heure actuelle , fonctionne bien , pas de bruit suspect , seule légère conso de LDR et bien sur la fissure parfaitement visible . Evidemment je ne m'en sers plus tant que rien n'aura été revu .

A suivre ( quand ça sera ouvert ) .

PS : Mon ami mécano est un ex mécano Yam' , c'est toujours un + ; je sais qu'elle en ressortira saine après vérif' très minutieuse

Dégouté mais pas achevé , j'en ai vu d'autres ...

Au boulot !

[POP61]

a mince pas de bol!! reste plus qu'a changer de mecano. comme quoi....

[ant -O- ine]

Non ! Mon pote mécano n'a pas vu la fissure et c'est vrai que pour la voir , il faut vraiment avoir les yeux dessus , de plus on ne peut pas dire que c'est une casse courante ; mon pote n'y est pour rien , il taffe vraiment bien et je n'ai aucun doute là dessus ; j'aurais très bien pu ne rien voir non plus pendant des mois , je suis tombé dessus par hasard en cherchant autre chose . . .

Ce genre de problème ne peut être dû qu'à une erreur ( connerie ) humaine , il n'y a aucune raison en temps normal pour qu'un truc pareil arrive . L'ancien proprio a accepté directement de contribuer et à mon avis , LUI devait savoir pourquoi ( ... )

Le seul bol dans l'histoire est que j'ai trouvé une culasse complète pour moins cher que l'ensemble des joints nécessaires au remontage , c'est toujours ça et ça n'enlève en rien que la mécanique tourne toujours parfaitement bien , seulement il ne faut pas laisser les choses évoluer mais remédier au soucis avant qu'il ne devienne un réel problème .

Et même si il fallait un moteur complet , j'en mettrai un , ce n'est pas ce qui m'embête le plus , car sur ce point c'est plutôt le fait que des petits malins vendent des engins avec des vices cachés qui me chiffonne le plus . Quand on est honnête . . .

J'aurais pu faire marcher ma protection juridique , mais je préfère me démerder seul , ça me coute quelques sous mais je ne mettrai pas 1 an 1/2 à re-rouler au moins , la preuve : la découverte date de samedi soir et j'ai déjà trouvé un collecteur ; une culasse et la contribution de l'ancien proprio ; je ne suis pas le genre à laisser trainer ce genre d'affaire plus de 48 heures ..! Avec moi faut que ça avance et je ne lâche jamais tant que rien est comme je l'ai prévu .

Je ferai des photos en temps et en heure afin de montrer la connerie des uns et le travail consciencieux des autres ...

[Papi]

je doute que la fissure vienne d'un remontage sauvage. Au point où tu en es je vérifierai la géométrie du cadre et les points de fixation du moteur...
_________________

[brice]

Oui fais le parano sait-on jamais.

[Rrrrrrh !!!!!!!]

[ant -O- ine]

Vu la tête des écrous borgnes , a première vue , et sous réserve de démontage évidemment , je persiste à penser qu'il y a eu remontage merdique ; les écrous sont marqués comme lorsque l'on force trop avec une clef , de là , plusieurs hypothèses de causes possibles , mais là n'est pas la question du jour . le cadre n'a rien pour sûr , car mon ami mécano l'avait regardé sous tous les angles . Je ne pense pas au gel non plus ( je vous ferai une photo , ça parlera mieux que des mots ) car il est clair que c'est l'appui ( serrage + dilatation ) en excès qui a causé le dommage .

L'autre probabilité est que la culasse ait été remontée avec un joint de culasse déjà utilisé , donc déjà tassé , bref , pas la peine pour le moment de tourner autour du pot , la culasse est morte . On en saura plus une fois l'ensemble démonté sous les yeux .

Sinon oui , je vais faire le parano , pas de soucis là dessus , j'ai tendance à l'être naturellement d'avance

[brice]

En même temps ce que dit RRRrrrh j'y avais pas pensé mais ça arrive plus qu'on croit à ceux qui roulent avec de l'eau et pas du LDR.

[ant -O- ine]

C'est une hypothèse possible en effet , mais bon , pour l'heure , j'en suis à courir après mes pièces ... On en saura + plus tard .

[Rrrrrrh !!!!!!!]

Et puis ça te fera une belle jambe. la culasse est HS, basta.
_________________
plus, j'ai peur

[ant -O- ine]

Voila !

La seule crainte que j'ai c'est qu'elle ait été changée pour cause de soupape(s) précédemment descendue(s) et donc de trouver un piston pas beau ( que je changerai si tel est le cas , mais si je pouvais éviter d'en rajouter ... )

Vue de l'avant du bossage :



Vue de l'arrière du bossage :



Fallait avoir l'oeil . . .

[yannou]

tiens nous au jus avec photos, c'est intéressant.
Fais bizarre, l'ancien proprio contribue sans retissance, il se sent fautif??

[ant -O- ine]

fautif peut-être pas , mais qu'il le savait , il y a des chances .

J'ai trouvé une culasse complète à 150 Euros . L'ancien proprio paye tous les joints nécessaires , j'en suis là , j'attends la boîte de Légo maintenant ..!

Ceci pourrait expliquer la ( faible ) conso de LDR si jamais la culasse actuelle a subi la même mésaventure intérieurement ; à moins que ce ne soit le joint de culasse dans le cas ou il aurait servi deux fois , bref , à suivre car il y a forcément quelque chose de pas clair , comme on dit : " Il n'y a pas de fumée sans feu " ...

[supergoret]

Tu as le mot pour rire : pas de fumée sans feu ! Ca c'est sûr, surtout à l'échappement ..... ! Je salut ta démarche, tambour battant !!!!!

[ant -O- ine]

Pas le choix , c'est pas en contemplant la fissure que ça va se réparer !!! Là , il n'y a pas 50 alternatives , culasse HS à la poubelle et remontage propre avec du matos en bon état .