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Infos R1 2015 : 2 versions ?
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Auteur Message
Rrrrrrh !!!!!!!
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Inscrit le: 25 Sep 2006
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MessagePosté le: 22 07 2014 3:30    Sujet du message: Répondre en citant

pop a écrit:
xjrman a écrit:
C'est un R6 ou c'est moi ?


non non c'est bien un R6 Mort de rire


Nan bah ça doit être nous alors.... car c'est un R6 à 95%.
Autant dire qu'on est à peu près certains que le prochain R1 ressemblera à tout, sauf à ça. Sortir sa nouveauté techno sur un design vieux de 9 ans, ça serait une première dans l'industrie


ceci dit....pour bosser avec des japonais tous les jours.... ils en sont capables Mort de rire
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plus, j'ai peur
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Qualif9
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MessagePosté le: 22 07 2014 5:52    Sujet du message: Répondre en citant

Par contre la version compet client est pas impossible. .c qui serait parfait.. rdv au salon de Cologne début octobre pour la découvrir en live et juste après aux ateliers du gmt
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burnout76
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MessagePosté le: 22 07 2014 7:05    Sujet du message: Répondre en citant

oui c'est bien un R6 les photos montages c'est de pire en pire pour 2017 il vont nous coller un R1 2003 Clin d'oeil
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Slivoid
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MessagePosté le: 22 07 2014 7:14    Sujet du message: Répondre en citant

http://www.motorevue.com/site/nouvelle-yamaha-r1-ca-se-precise--80067.html
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burnout76
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Inscrit le: 05 Sep 2008
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MessagePosté le: 22 07 2014 7:36    Sujet du message: Répondre en citant

il lui on peut être coller un habillage de R6 justement pour éviter les fuites...

Si ce n'est pas le cas Yam ce suzukise a faire les mêmes gueule sur toutes ça gamme sportive Pleure ou Très triste
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Qualif9
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Inscrit le: 17 Juil 2009
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MessagePosté le: 22 07 2014 8:58    Sujet du message: Répondre en citant

Sur le coup.. si la R1 pouvait ressembler au R6... Elle y gagnerai aussi esthétiquement
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brice
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MessagePosté le: 22 07 2014 11:19    Sujet du message: Répondre en citant

burnout76 a écrit:
il lui on peut être collé un habillage de R6 justement pour éviter les fuites...
C'est même sûr, pratique courante pour court circuiter nos chers journaleux.
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Slivoid
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MessagePosté le: 22 07 2014 11:39    Sujet du message: Répondre en citant

On tourne en rond, mais pour faire la boucle :
http://news.moto-journal.fr/nouveautes/nouveaute-moto-2015-la-yamaha-r1-pourrait-faire-230-chevaux
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MR1
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MessagePosté le: 22 07 2014 12:01    Sujet du message: Répondre en citant

http://www.sport-bikes.fr/news---problemes-de-bielles-pour-la-yamaha-du-mondial-superbike-2015-_a9024_c11.html
pas encourageant...2 choix de machine...une parade ?
si la sbk fait 220 cv et celle de série 230 cv avec des bielles en carton , va comprendre...la nouvelle com yam !? Mort de rire
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johan
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MessagePosté le: 22 07 2014 19:31    Sujet du message: Répondre en citant

yamaha camoufle sont r1 avec des carenages de r6.
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Slivoid
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Messages: 1062
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MessagePosté le: 22 07 2014 19:51    Sujet du message: Répondre en citant

MR1 a écrit:
http://www.sport-bikes.fr/news---problemes-de-bielles-pour-la-yamaha-du-mondial-superbike-2015-_a9024_c11.html
pas encourageant...2 choix de machine...une parade ?
si la sbk fait 220 cv et celle de série 230 cv avec des bielles en carton , va comprendre...la nouvelle com yam !? Mort de rire


Oui, enfin en même temps la raison est clairement expliquée : les bielles auraient dues être renforcées, et le règlement l'interdit. Roulement des yeux
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Papi
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MessagePosté le: 22 07 2014 19:57    Sujet du message: Répondre en citant

Non la raison est " ça coûterait un bras de modifier les bielles sur les motos de série" car elles doivent déjà être fabriquées.

Yam reviendra en 2050 quand on sera tous en électrique Clin d'oeil
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iceman
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MessagePosté le: 22 07 2014 20:19    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai aussi entendu un trois cylindres pour notre R1 en 2015.

230ch mon cul! Si elle en fait 200ch c'est déjà bien.

Design, je pense qu'ils vont garder le double optique chère à Yamaha.

J'espère une perte de poids de 30kg.

La preuve que la cross plane est un moto et pas une hypersportive, c'est qu'une 2004 est capable de suivre.

Réduire le poids, réduire le gabarit, virer les pots sous la selle et ces optiques trop moche.

Augmenter la puissance, augmenter l'image de marque par un vrai design d'hypersportive.

Bref, cross plane poubelle! Et on repart d'une feuille blanche.

Et si yamaha ne sait pas faire, qu'ils demandent à triumph ou ducati. ( que le design Clin d'oeil )

Le jour où triumph nous sortira un daytona 1000, les autres marques pourront aller pleurer.
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Qualif9
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MessagePosté le: 22 07 2014 20:40    Sujet du message: Répondre en citant

Toute facon une ssp ou hypersport n a rien a faire sur route... pour y entre 50,90,130... aucun intérêt ce type de moto depuis une quinzaine d années
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Slivoid
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MessagePosté le: 22 07 2014 21:12    Sujet du message: Répondre en citant

Qualif9 a écrit:
Toute facon une ssp ou hypersport n a rien a faire sur route... pour y entre 50,90,130... aucun intérêt ce type de moto depuis une quinzaine d années


Dans ce cas, quid des Porsche, TT, etc...
Sur route, tu ne peux pas t'en servir pour ce dont elle a été conçue, OK, mais tu peux trouver ton compte quand même Clin d'oeil
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