| Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
| Auteur |
Message |
brice
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 28 Aoû 2005
Messages: 27705
Localisation: Pas loin de Niort (79)
|
 Posté le: 24 06 2015 6:17 Sujet du message: |
 |
|
Sur ce forum on ne roule pas toutes les sessions.
On bricole dans les stands, on mets du scotch américain pour rafistoler ce qu'on vient de casser, on cherche un soit disant réglage responsable des chronos lamentables du matin, on chambre le collègue, on fait un ou deux tours avant de se vautrer mais rouler toute une journée non ça jamais.
Ringard Olivier!  |
|
| Revenir en haut |
|
 |
JM
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 05 Oct 2012
Messages: 2706
Localisation: Paris
|
| Posté le: 24 06 2015 6:23 Sujet du message: |
|
|
| Stef95 a écrit: | Quel est la fonction des smog block 
Pour les disques galfrer, tu me diras ce qu'il en est car je serai intéressé aussi  |
Ça te bloque l'entrée d air au niveau du collecteur d échappement, les avantages sont multiples.
un réglage précis du ratio air/essence
moins de flamme et explosion dans la ligne et ça c'est utile pour la survie de tes soupapes
et dernier avantage, en virant le bloque ais tu gagnes du poids 
Dernière édition par JM le 24 06 2015 8:30; édité 1 fois |
|
| Revenir en haut |
|
|
ricocedreg
R1 Team Member
Inscrit le: 30 Avr 2015
Messages: 97
Localisation: loir et cher
|
|
| Revenir en haut |
|
|
Olivier_TFE
R1 Team Expert Member
Inscrit le: 19 Mai 2015
Messages: 631
Localisation: FORUM A FUIR
|
| Posté le: 24 06 2015 10:25 Sujet du message: |
|
|
| Stef95 a écrit: | Quel est la fonction des smog block
Pour les disques galfrer, tu me diras ce qu'il en est car je serai intéressé aussi |
Les smog block évitent qu'à faible ouverture des gaz, de l'air soit injecté dans l'échappement. C'est pour réduire un peu la pollution mais cela ne va pas bien avec un PowerCommander ou reprogrammation puisque cela fausse la lecture des gaz (sonde lambda).
Sur les moteurs préparés, on bouche donc ces orifices, en général.
@ Brice: LOL! Tu as bien décris ce que je vois parfois sur les circuits...
Blague à part, je suis très "moto" quand j'ai une journée piste. Les copains et autres divertissements, c'est avant ou après, pour moi.
| sneg a écrit: |
Tu vis au paradis du triathlon et vélo de route et tu veux dire que tu n'en fait pas...
Fréquentes journées de roulage libre à Valencia, Albacete, Cartagena, Almeria en été sous 40°... |
Oui j'ai aussi roulé à Jerez par 40°C en 2014...
Mais je suppose que tu ne fais pas 510 km (double groupe) mais plutôt dans les 250-350 maxi...(?) 
Dernière édition par Olivier_TFE le 24 06 2015 15:41; édité 1 fois |
|
| Revenir en haut |
|
|
Papi
Président Asso R1Team
Inscrit le: 17 Déc 2003
Messages: 63338
Localisation: 30km sud Toulouse
|
| Posté le: 24 06 2015 11:08 Sujet du message: |
|
|
Sneg il triche, il fait 500km en moins d'1/2h en évitant la sortie de piste qui dans son cas coute TRES cher
_________________
 |
|
| Revenir en haut |
|
|
Olivier_TFE
R1 Team Expert Member
Inscrit le: 19 Mai 2015
Messages: 631
Localisation: FORUM A FUIR
|
| Posté le: 24 06 2015 14:11 Sujet du message: |
|
|
Sur piste, j'ai remarqué que ma R1 changeait de bruit et développait plus de puissance pile à 10.500 tr/mn.
Hors certains journalistes indiquent 7.500 tr/mn...
Et chez vous?
Je pose cette question car il me semble que ma R1 lève nettement moins (même anti-wheeling LIF désactivé) et est un peu moins puissante que celle de Cardoso School (organisateurs de roulages et cours sur piste), qui était pourtant totalement d'origine.
Mais je n'ai pas testé sur le même circuit, alors, dur de conclure... |
|
| Revenir en haut |
|
|
JM
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 05 Oct 2012
Messages: 2706
Localisation: Paris
|
| Posté le: 24 06 2015 14:17 Sujet du message: |
|
|
Un peu avant 9000tr/mn t'as le Cmax et après le couple est plus ou moins constant jusqu'à 12 000tr/mn.
Le sons qui change, pas sûr que ça soit le signe de quoi que se soit, surtout que les cornets ouvrent bien avant 10 500
 |
|
| Revenir en haut |
|
|
Stunty
R1 Team Member
Inscrit le: 13 Mai 2015
Messages: 37
Localisation: IDF
|
| Posté le: 24 06 2015 14:26 Sujet du message: |
|
|
Hello, oui j'ai remarqué la même chose.
Le son provient de la boite à air donc pour moi les cornets qui s'ouvrent.
Le son devient rauqye à 7500 et bine plus encore vers 10500 avec un léger coup de pied au fesse (décuplé par la sensation du bruit)
La mienne est totalement stock et lève tout le temps une fois la poignée dans le coin
_________________
GSXR1 =) |
|
| Revenir en haut |
|
|
Papi
Président Asso R1Team
Inscrit le: 17 Déc 2003
Messages: 63338
Localisation: 30km sud Toulouse
|
| Posté le: 24 06 2015 14:33 Sujet du message: |
|
|
| Olivier_TFE a écrit: | ....
Je pose cette question car il me semble que ma R1 lève nettement moins (même anti-wheeling LIF désactivé) et est un peu moins puissante que celle de Cardoso School (organisateurs de roulages et cours sur piste), qui était pourtant totalement d'origine.
Mais je n'ai pas testé sur le même circuit, alors, dur de conclure... |
Si vraiment full origine au niveau de la transmission ça peut venir des pneus s'ils sont moins hauts que toi, ensuite il y a le kilométrage qui fait que ton moteur va se libérer et pour conclure le réglage des suspensions fait que ça lève plus ou moins de facilement.
_________________
|
|
| Revenir en haut |
|
|
Olivier_TFE
R1 Team Expert Member
Inscrit le: 19 Mai 2015
Messages: 631
Localisation: FORUM A FUIR
|
| Posté le: 24 06 2015 15:10 Sujet du message: |
|
|
Au départ, j'avais exactement les même pneus que Cardoso (Bridg slicks V02). Les siennes avaient aussi très peu de km (1.000 ou 1.200, je crois).
Peut-être la valve d'échappement qui s'ouvre mal?
J'avais constaté ce relatif manque de puissance avant ma chute, déjà.
Ah!, Je suis un peu perdu!
Avec ma RSV4, au bout de 5 ans et 3 motos, je connaissais tout de cette machine... 
Sinon, quelqu'un s'est amusé à voir de combien triche le compteur à haute vitesse? Car là, sur mes repères géographiques habituels, la R1 arrive à env. 30km de mieux au compteur que la RSV4 donc puissance (184 => 201ch officiels) ou compteurs plus ou moins juste...?
(ex dans la ligne droite "de derrière" à Jerez) |
|
| Revenir en haut |
|
|
Stef95
R1 Team Senior Member
Inscrit le: 25 Mar 2015
Messages: 137
Localisation: Val d'Oise
|
| Posté le: 24 06 2015 15:25 Sujet du message: |
|
|
| JM a écrit: | | Stef95 a écrit: | Quel est la fonction des smog block
Pour les disques galfrer, tu me diras ce qu'il en est car je serai intéressé aussi |
Ça te bloque l'entrée d air au niveau du collecteur d échappement, les avantages sont multiples.
un réglage précis du ratio air/essence
moins de flamme et explosion dans la ligne et ça c'est utile pour la survie de tes soupapes
et dernier avantage, en virant le bloque ais tu gagnes du poids |
Ah ok, intéressant. Merci pour l'explication |
|
| Revenir en haut |
|
|
Stef95
R1 Team Senior Member
Inscrit le: 25 Mar 2015
Messages: 137
Localisation: Val d'Oise
|
| Posté le: 24 06 2015 15:26 Sujet du message: |
|
|
| Olivier_TFE a écrit: | | Stef95 a écrit: | Quel est la fonction des smog block
Pour les disques galfrer, tu me diras ce qu'il en est car je serai intéressé aussi |
Les smog block évite que à faible ouverture des gaz, de l'air soit injecté dans l'échappement. C'est pour réduire un peu la pollution mais cela ne va pas bien avec un PowerCommander ou reprogrammation puisque cela fausse la lecture des gaz (sonde lambda).
Sur les moteurs préparés, on bouche donc ces orifices, en général.
Je vais voir pour m'en procurer, si c'est bon pour les soupapes comme dit JM
@ Brice: LOL! Tu as bien décris ce que je vois parfois sur les circuits...
Blague à part, je suis très "moto" quand j'ai une journée piste. Les copains et autres divertissements, c'est avant ou après, pour moi.
| sneg a écrit: |
Tu vis au paradis du triathlon et vélo de route et tu veux dire que tu n'en fait pas...
Fréquentes journées de roulage libre à Valencia, Albacete, Cartagena, Almeria en été sous 40°... |
Oui j'ai aussi roulé à Jerez par 40°C en 2014...
Mais je suppose que tu ne fais pas 510 km (double groupe) mais plutôt dans les 250-350 maxi...(?) |
|
|
| Revenir en haut |
|
|
JM
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 05 Oct 2012
Messages: 2706
Localisation: Paris
|
| Posté le: 24 06 2015 15:52 Sujet du message: |
|
|
| Olivier_TFE a écrit: | Au départ, j'avais exactement les même pneus que Cardoso (Bridg slicks V02). Les siennes avaient aussi très peu de km (1.000 ou 1.200, je crois).
Peut-être la valve d'échappement qui s'ouvre mal?
J'avais constaté ce relatif manque de puissance avant ma chute, déjà.
Ah!, Je suis un peu perdu!
Avec ma RSV4, au bout de 5 ans et 3 motos, je connaissais tout de cette machine...
Sinon, quelqu'un s'est amusé à voir de combien triche le compteur à haute vitesse? Car là, sur mes repères géographiques habituels, la R1 arrive à env. 30km de mieux au compteur que la RSV4 donc puissance (184 => 201ch officiels) ou compteurs plus ou moins juste...?
(ex dans la ligne droite "de derrière" à Jerez) |
Dans moto journal ils en ont parlé... de mémoire il y a bien 10km/h d'écart.
Test avec ton smartphone + waze et tu regardes la vitesse GPS |
|
| Revenir en haut |
|
|
sneg
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 02 Jan 2011
Messages: 1196
Localisation: AFRIQUE
|
| Posté le: 24 06 2015 19:43 Sujet du message: |
|
|
| Papi a écrit: | | Sneg il triche, |
| Papi a écrit: | | il fait 500km en moins d'1/2h en évitant la sortie de piste qui dans son cas coute TRES cher |
Seulement 500 bornes dans la demi heure, tu me vexes là car c'est se trainer la b...
La sortie de piste si tu t'en tires, c'est Martin Baker qui te prime...d'une cravate!
_________________
A la chasse...Bordel!!!
Dernière édition par sneg le 24 06 2015 19:49; édité 1 fois |
|
| Revenir en haut |
|
|
sneg
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 02 Jan 2011
Messages: 1196
Localisation: AFRIQUE
|
| Posté le: 24 06 2015 19:49 Sujet du message: |
|
|
| Olivier_TFE a écrit: | Oui j'ai aussi roulé à Jerez par 40°C en 2014...
Mais je suppose que tu ne fais pas 510 km (double groupe) mais plutôt dans les 250-350 maxi...(?) |
Effectivement, mais je pense avoir une bonne santé tout de même.
_________________
A la chasse...Bordel!!! |
|
| Revenir en haut |
|
|
|
FAQ
Rechercher
Liste des Membres du Team
Groupes d'utilisateurs
S'enregistrer
Profil
Se connecter pour vérifier ses messages privés
Connexion
