R1 Olivier_TFE A QUITTé LE FORUM

[Olivier_TFE]

@ boomshine

Etant donné que le couple maxi de la R1 "2015" est perché à 11.500 tr/mn le phénomène que tu indiques est illusoire ou impossible à mettre en pratique. Par contre en général, la moto lève plus si elle tire court...

[Olivier_TFE]

@ Qualif9:

A présent, non seulement tu bégaies mais tu modifies la citation!?

J'espère que ta moto est mieux réglée que ton informatique...

[Olivier_TFE]

Pour faire plaisir à ceux qui parlaient du prix excessif de mon Shoei:

Samedi sur le circuit de Gran Canaria, j'ai discuté avec une JF qui avait acheté le même casque vendredi comme moi (!) mais 100 euros moins cher (360 euros contre environ 460 pour le mien sans la visière sup.).

Au départ, je voulais l'acheter au même endroit qu'elle mais comme le parking est difficile, j'ai décidé d'aller chez mon concessionnaire Yamaha... Le parking gratuit et facile m'a donc coûté ... 100 euros!

Voilà.

[Papi]

Par définition, le service a un coût et heureusement vu
que tu es prestataire de services
En 0 lus ça entretient les bonnes relations avec ton "nouveau " concessionnaire
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[Qualif9]

[Papi]

[boomshine]

@ Olivier : certes une demul courte fait lever plus facilement une moto sur une accélération quand tu repars à bas régime mais en même temps cette demul courte est censée te permettre de limiter le temps passé à bas/mi régime et donc les périodes propices aux wheelings.

[Qualif9]

[Qualif9]

[Qualif9]

Pour le casque désolé.. pour le tarif. Acheté chez Shoei France en direct sans passer par réseau de distribution. Ce qui peut expliquer l écart de tarif et mettre en avant la marge des revendeurs très conséquentes.
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R1 spirit since 1998 - no only since 2015 !!!

[Olivier_TFE]

05/12/2015:

PUISQUE CE FORUM EST GACHE PAR UNE POIGNEE DE GENS QUI NE VIENNENT ICI QUE POUR SE MOQUER ET QUI D'UN AUTRE COTE NE PARTAGENT RIEN...

APRES AVOIR FAIT PREUVE DE PATIENCE, JE VOUS QUITTE DEFINITIVEMENT, COMME TANT D'AUTRES AVANT MOI L'ONT FAIT.

[Qualif9]

les ohlins sont très souvent très très souple pour un usage piste. en général ils doivent être revus en hydraulique.

Après cela depend de tes attentes.... et de la position que tu souhaites. perso je veux un carénage fermé et amortisseur reglable en roulant.. donc supprimé le montage d'origine, pour un montage en haut sur la base d'un modèle hyperpro de R6. le support n'existant ni pour les Tés d'origine R1, ni avec mes tés spéciaux. Mais j'ai bien peur que le ohlins adaptable (assisté ou pas) ne soit pas bien meilleur que l'origine.
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R1 spirit since 1998 - no only since 2015 !!!

[Olivier_TFE]

05/12/2015:

PUISQUE CE FORUM EST GACHE PAR UNE POIGNEE DE GENS QUI NE VIENNENT ICI QUE POUR SE MOQUER ET QUI D'UN AUTRE COTE NE PARTAGENT RIEN...

APRES AVOIR FAIT PREUVE DE PATIENCE, JE VOUS QUITTE DEFINITIVEMENT, COMME TANT D'AUTRES AVANT MOI L'ONT FAIT.

[Invité]

Après, si le Ohlins est pas meilleur que l'origine comme le pense Qualif9, autant le garder. Le claquement est agaçant, mais pas sur qu'on l'entende vraiment quand il est en action
Tant que ce n'est pas un défaut et qu'il fait son taff(aussi minime soit il)

[lordkronos666]