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Auteur Message
Papi
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MessagePosté le: 14 06 2016 8:39    Sujet du message: Répondre en citant

Il suffit de voir le temps perdu à chaque relais ... tu vois mes pros et ceux qui doivent progresser Clin d'oeil
Des fois c'est même le patron du team qui en fait la réussite. .. voir le SERT Clin d'oeil
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Qualif9
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MessagePosté le: 14 06 2016 10:54    Sujet du message: Répondre en citant

Rrrrrrh !!!!!!! a écrit:
Qualif9 a écrit:

Plus tu disposes de temps moins le fret est chère.


Oué mais bon…… sachant que Yamaha est une marque japonaise, le service course Japon aurait pu fournir des moteurs "locaux" au lieu de payer du fret. D'autant que les teams locaux disposent de moteurs délirants.

Confus


La tu rêves .. les team support Europe ont un budget par yam.. ils paient tout motos pièces moteurs ..réservoir roues etc... si l enveloppe est pas assez grande c est aux teams de trouver du budget par ailleurs. Le fret n est plus pris en charge .. comme le fait la dorna avec le wsbk. De nos jours la dorna finance bcp le wsbk, car que 22 pilotes sur la grille et bcp de desinteret des spectateurs - Le WSBK d ailleurs coûte à présent moins chere que l ewc .. Quelques teams d ewc vont sûrement se tourner vers le wsbk en 2017, en particulier les anciens teams permanents qui n'ont plus de soutien financier par la fim.
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Qualif9
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MessagePosté le: 14 06 2016 11:32    Sujet du message: Répondre en citant

brice a écrit:
En endurance ce sont surtout les teams qui font les motos plus que l'inverse.


exactement.....
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Qualif9
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MessagePosté le: 14 06 2016 11:38    Sujet du message: Répondre en citant

brice a écrit:
En endurance ce sont surtout les teams qui font les motos plus que l'inverse.


exactement.....
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Rrrrrrh !!!!!!!
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MessagePosté le: 14 06 2016 14:29    Sujet du message: Répondre en citant

Qualif9 a écrit:
Rrrrrrh !!!!!!! a écrit:
Qualif9 a écrit:

Plus tu disposes de temps moins le fret est chère.


Oué mais bon…… sachant que Yamaha est une marque japonaise, le service course Japon aurait pu fournir des moteurs "locaux" au lieu de payer du fret. D'autant que les teams locaux disposent de moteurs délirants.

Confus


La tu rêves .. les team support Europe ont un budget par yam.. ils paient tout motos pièces moteurs ..réservoir roues etc... si l enveloppe est pas assez grande c est aux teams de trouver du budget par ailleurs. Le fret n est plus pris en charge .. .



Je sais bien.... mais Suzuka est une épreuve spéciale pour les japonais. Comme le YART qui avait visiblement reçu un moteur, disons... original.
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plus, j'ai peur
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Qualif9
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MessagePosté le: 14 06 2016 15:38    Sujet du message: Répondre en citant

Rrrrrrh !!!!!!! a écrit:
Qualif9 a écrit:
Rrrrrrh !!!!!!! a écrit:
Qualif9 a écrit:

Plus tu disposes de temps moins le fret est chère.


Oué mais bon…… sachant que Yamaha est une marque japonaise, le service course Japon aurait pu fournir des moteurs "locaux" au lieu de payer du fret. D'autant que les teams locaux disposent de moteurs délirants.

Confus


La tu rêves .. les team support Europe ont un budget par yam.. ils paient tout motos pièces moteurs ..réservoir roues etc... si l enveloppe est pas assez grande c est aux teams de trouver du budget par ailleurs. Le fret n est plus pris en charge .. .



Je sais bien.... mais Suzuka est une épreuve spéciale pour les japonais. Comme le YART qui avait visiblement reçu un moteur, disons... original.


Le YART dispose d'un statut particulier.... plus expérimental sur les moteurs.. d'ailleurs en général gavés de chevaux.. mais qui depuis quelques années ne finissent pas les courses.... Bien regrettable..
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brice
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MessagePosté le: 14 06 2016 19:50    Sujet du message: Répondre en citant

Pour ceux qui voudraient revoir ce finish



Flèche http://www.sport-bikes.fr/videos---le-final-de-fou-des-12h-de-portimao-en-video-_a12126.html
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fredouille
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MessagePosté le: 14 06 2016 19:57    Sujet du message: Répondre en citant

Qualif9 a écrit:
Beau final .. 46 en fin de course pour David ... et un arrêt de plus pour la yam. Sinon malheureusement les kawa 2016 continue de casser.. pas cool



c calir dommage pour les kawas, mon pote dans le team 18 a pu faire le depart, son coequipier a pris la suite...et 30 min apres le depart, une bielle..... Pleure ou Très triste Pleure ou Très triste

consequences du petit tour en ville?

sinon beau final en effet!!!
comme vous, 1 tour de plus et ce n'etait pas fait pour le GMT, tout c'est joue pour moins de 2s Choqué Choqué
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mars
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MessagePosté le: 15 06 2016 7:02    Sujet du message: Répondre en citant

ils ont redifusé la dernière heure de course hier sur eurosport 2 : Masson s'est pris un petit écart quand ils ont dû doubler un petit groupe à 2 tours de la fin... c'est peut-être là que çà se joue
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Papi
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MessagePosté le: 15 06 2016 7:27    Sujet du message: Répondre en citant

Et il est revenu sur David peu après avec d'autres retardataires ...
Le SERT et le GMT méritaient la victoire mais comme il ne peut y avoir qu'un vainqueur ....
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MessagePosté le: 15 06 2016 9:01    Sujet du message: Répondre en citant

je n'ai pas de " chouchou " : " que le meilleur gagne " et le meilleur a gagné Clin d'oeil
c'est juste qu'après avoir été rejoint par checa masson était vraiment dans sa roue jusqu'à ce fameu dépassement...il a ramé jusqu'au bout pour revenir mais sans pour autant être vraiment " dans la roue " de checa comme il l'était avant le dépassement... je ne sais pas qui était le pilote consultant sur europsort ( et pote de masson ) : il disait justement que la stratégie de Masson était de coller checa, de bien sortir du dernier virage et de le passer sur la ligne grace à la différence de puissance... il aurait été vraiment dans la roue de checa çà aurait sans doute été le bon scénario !!!
Je dis çà parceque que j'imagine Masson refaire le film dans sa tête... Confus
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ricounss
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MessagePosté le: 17 06 2016 20:12    Sujet du message: Répondre en citant

Les Gex sont plus puissantes que les R1?
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Qualif9
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MessagePosté le: 18 06 2016 6:16    Sujet du message: Répondre en citant

Pas plus puissante. Mais la Gmt à roule avec une nouvelle spec en électronique qui était pas mal en 3et 4 eme. Mais pas eu le temps de faire la conso .. d ou l arrêt de plus. Et ' en 5 et 6 elle avançait pas ,elle était gavée d essence .. les nouvelles specif de yec sont pas terrible et parfois des coupures (suffit de voir les high side en wsbk et sst) les versions les plus fiables et performantes sont de fin 2015 début 2016. Yam se cherche encore sur l électronique ..et demande aux teams de tester différentes spec... sur portimao clairement la R1 était à la cave sur l allonge en 5 et 6.. heureusement que les températures de piste était favorable aux dunlop.
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jfj
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MessagePosté le: 18 06 2016 18:38    Sujet du message: Répondre en citant

http://www.multiup.org/fr/mirror/6de016825a77894ce4720b7bb369f2fd/Endurance_Pit_Stop_12h_de_Portimao_2016.mp4
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