Test Sepang

[brice]

Rossi va resigner, ce qui va pousser Zarco vers un départ ( ) de chez Yamaha, ma marque fétiche de toujours.

Puis ensuite il va piquer les motos satellites Yamaha à Tech3 (la fidélité ne sert à rien) pour son team VR46 et continuer de faire du motogp son jouet. Ce n'est pas prêt de s'arrêter puisque Ezpeleta en personne ne se cache même pas pour lui cirer les pompes.


http://www.paddock-gp.com/motogp-carmelo-ezpeleta-gens-disent-favorise-rossi-reponds-bien-oui/



Enfin bref je saute de joie. Youyou comme je m'en réjouis c'est fou...


Et pourtant j'ai beaucoup de respect pour le pilote.

[Qualif9]

Quand la dorna impose a un constructeur un pilote, en prenant même en charge son salaire...faut pas espérer mieux que cette situation... Pour Tech3 c'est une opportunité de rebondir vers une autre marque... après pour le moment pas bcp de machines performantes a dispo... La suz quid du niveau de perf ?? la moto est encore nouvelle et Ianone difficile de situer son niveau sur l'échiquier... l' Aprilia.. reste une inconnue sur l'avenir... les yeux sont tous rivés sur Katoche... qui est l'avenir pour bcp dans le paddock.. .finalement une aubaine pour Zarco..
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R1 spirit since 1998 - no only since 2015 !!!

[brice]

J'ai plus confiance en KTM qu'en Suzuki ou Aprilia.


Ils se donnent les moyens de leurs ambitions et on ne peut nier que les résultats sont souvent au diapason.

[kcnarf1]

Bon ben voilà les choses sont claires, en route pour le 10° titre
D'ailleurs un vieux chef indien aurait eu cette vision... lui grand guerrier, lui niké petites belettes qui courent derrière.
Il l'a dit le cadre lui convient, il est à l'aise il fait des pendules sans forcer, ça va chier
Et des cadres il a en vu défiler dans sa carrière, tu lui donnes un opinel et une demi journée dans un bois il te tombe un chêne et te fais un chassis capable de gagner en GP
Par contre celui qui m'inquiète c'est Zarco, j'espère pour lui que la 17 est aussi bonne que ce qu'il avait annoncé et non une stratégie pour faire douter les A, un peu comme dans Koh lanta
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Hé la Marie sors les 2 boeufs qu'on les compte (mon grand-père)

[Qualif9]

[Rrrrrrh !!!!!!!]

Fellon s'est étonné de ne même pas avoir été contacté par Yam cet hiver. Il livrerait pour Pizza Hut que ça serait pareil.
Comme ça le message est clair.

Rien que pour rigoler un peu, faudrait voir Zarco devant les 2 yams officielles de temps en temps. Histoire de voir les grimaces.


Enfin bon… faut pas s'enflammer. Les champions des essais hivernaux……
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plus, j'ai peur

[Rrrrrrh !!!!!!!]

Et si jamais Tech3 arrive à faire rouler la 17 (qui n'en est pas complètement une de ce que j'ai compris), y a des ingés nippons qui vont avoir une demi molle

[Qualif9]

[Rrrrrrh !!!!!!!]

[Rrrrrrh !!!!!!!]

D'façons, on s'emballe toujours l'hiver parce qu'on s'emmerde. Mais on ne parle que des places pour le podium. Parce qu'à la fin, c'est toujours MM qui leur met.

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plus, j'ai peur

[Toy]

Champion du monde des tests hivernaux on a bien vue que ce ne mene a rien

[Qualif9]

[Rrrrrrh !!!!!!!]

Zarco semble faire machine arrière


https://fr.motorsport.com/motogp/news/zarco-choisit-revenir-yamaha-2016-1000466/
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plus, j'ai peur

[brice]

Pourquoi cette moue ?



Il a toujours dit qu'il trouvait un bénéfice au freinage avec le châssis 2017 mais qu'il avait besoin de rouler plus avec pour peaufiner les réglages.

Là il dit qu'il a un potentiel supérieur mais qu'il lui est trop difficile d'être dans la plage qui permet de l'exploiter, et qu'au chrono la 2016 est plus performante.


Mieux vaut exploiter à 100% un matériel potentiellement inférieur, plutôt que d'être à 80% d'un autre. Le chrono est le seul juge de paix et il a vraisemblablement tranché.


D'ailleurs la Yam usine 2018 sera sur base du 2016, amélioré certes mais tout de même proche. Donc entre l'évolution moteur dont il va bénéficier, l'aéro aussi, et sa marge de progression en tant que pilote il y a plutôt lieu de se réjouir.

[david31]