GSX-R 1000 R 2026

[brice]

Je n'en attendais rien mais je suis quand même déçu comme dirait Dowey.


La 2017 avec des petits ailerons et une grosse sortie d'échappement à la CBR triple R.

Ceci dit je me réjouis de pouvoir continuer à rouler en sportive 1000 sur la route à l'avenir, manque plus que Yamaha quoi.

[xjrman]

ils refont le coup du DRZ, on dépoussière et on remet au catalogue.

sauf qu'à 20k le gex de 2017 avec 2 ailerons, un ecran LCD (car à priori ils ont même pas mis de TFT), et un electronique obsolète, ils vont pas en vendre beaucoup ....
_________________

[brice]

Je pense plutôt 22 ou 23 000 vu leur politique tarifaire actuelle.

[laurent46]

Elle est moins puissante, 195cv
ils prennent les gens pour des cons …
https://www.motomag.com/Suzuki-GSX-R1000R-2026-la-legende-enfin-de-retour-chez-nous.html
_________________
Et surtout n'oubliez pas que trop n'est jamais assez.

[Rrrrrrh !!!!!!!]

[xjrman]

L’idée lumineuse ca aurait été de la vendre moins de 15k, agressif sur la marché façon CF Moto, et la, ca aurait marché
_________________

[Rrrrrrh !!!!!!!]

Le Gex est un oignon depuis au moins 2006.... ça n'a pas empeché les mecs d'en acheter. Pourquoi ça changerait ?


Y a des glands partout.
_________________
plus, j'ai peur

[brice]

En plus il s'agit d'une série limitée tout compte fait.

Qu'entendent-ils par là je ne sais pas mais pas sûr qu'il y en ait à disposition en permanence.

J'ai possédé une R de 2018, le moteur pousse vraiment fort mais pour la route l'agrément est haut perché et tu roules donc sans cesse à des vitesses folles. Une R1 tu peux rouler moins vite et apprécier.

[BENOITAGENT]

Dieu que c'est laid ces ailerons, c'est des verrues, affreux.
Si je voulais changer de moto je prendrais la Cbr splendide, pourtant j'ai jamais eut de Honda de ma vie.
Je vois presque plus de sportives récentes je pense qu'ils vont en vendre au compte goutte.

[shacard]

Le silencieux de la Honda passe "presque" inapercu.
La on dirait que le silencieux de la Honda est monté sur une 80cm3.
_________________
R1 98 puis 99 puis 2003 puis 2006 puis Corsaro 1200 puis MT-10 puis Z900RS puis VFR Vtech puis retour à la raison : Aprilia Tuono V4 1100RR

[xjrman]

en tout cas ca sent le succès commercial à plein nez
_________________

[kcnarf1]

Bande de mauvaises bouches elle est franchement pas si moche que ça.. Qu'on me la donnerait que je serai capable de la prendre, bon j'irai direct chez l'estheticienne lui virer ses 2 pseudo ailerons sincèrement ridicule, juste bon à mettre en appui l'équivalent de deux tablettes de chocolat.
Après les CV s'est une tradition japonaise d'annoncer la puissance qu'ils n'ont pas.. Peut être que maintenant ils se rapprochent de la vérité [/list]
_________________
Hé la Marie sors les 2 boeufs qu'on les compte (mon grand-père)

[xjrman]

les ailerons, on dirait qu'ils ont pris ca vite fait sur aliexpress, pour faire semblant d'avoir travaillé l'aéro ....

on est loin de ce que font nos amis de bologne ...

esthétiquement, moi je trouve ça pas pire que la kawa bon c'est pas dur en même temps
_________________

[Qualif9]

la qualité premiere de la Suz reste sa fiabilité moteur - une fois en version piste sans ailerons ca passe pas mal - bien entendu ne pas y mettre de sticker de phare.. si l'electro est revu a la hausse - ca peut etre pas mal... pour faire des ronds, bcp de rondset longtemps sans ouvrir le moteur avant 8KM comme d'autre ou changer les tendeurs de distri en permanence sur certaine jap ..etc.. les ailerons c'est moche mais moins pire que ce que propose BM
_________________
R1 spirit since 1998 - no only since 2015 !!!

[xjrman]