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Ginji
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 22 Mar 2015
Messages: 1198
Localisation: Paris
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 Posté le: 03 09 2016 15:23 Sujet du message: |
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| bozzoboss a écrit: | | mars a écrit: | | Franck a écrit: |
parce que ça peut décrocher une 600 à l'accèl   |
demande à monir... |
Oh c'est petit ca... |
Ça se paiera un jour, bande de mauvaises langues! |
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13-AJT
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 05 Jan 2004
Messages: 5709
Localisation: Au soleil
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| Posté le: 06 09 2016 18:39 Sujet du message: |
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Ceci dit , après avoir roulé quelques années en 1000 , il est très difficile de descendre en 600 et claquer des pendules , tu vas devoir apprendre ou réapprendre des choses Francky ..
Pour ma part , ca n a pas fonctionné et je suis repassé en 1000..
_________________
Peu importe d'ou tu viens , l'important c'est la ou tu vas .... |
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mars
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 03 Aoû 2015
Messages: 1633
Localisation: Quimper
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| Posté le: 06 09 2016 18:59 Sujet du message: |
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| 13-AJT a écrit: | Ceci dit , après avoir roulé quelques années en 1000 , il est très difficile de descendre en 600 et claquer des pendules , tu vas devoir apprendre ou réapprendre des choses Francky ..
Pour ma part , ca n a pas fonctionné et je suis repassé en 1000.. |
Et l'inverse fonctionne aussi : 2 gars du club qui roulaient en 600 en 03Z en endurance sont passés en 1000 sur l'envie d'un des deux... l'autre n'a pas " digérer " la différence 
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13-AJT
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 05 Jan 2004
Messages: 5709
Localisation: Au soleil
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| Posté le: 06 09 2016 19:33 Sujet du message: |
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| mars a écrit: | | 13-AJT a écrit: | Ceci dit , après avoir roulé quelques années en 1000 , il est très difficile de descendre en 600 et claquer des pendules , tu vas devoir apprendre ou réapprendre des choses Francky ..
Pour ma part , ca n a pas fonctionné et je suis repassé en 1000.. |
Et l'inverse fonctionne aussi : 2 gars du club qui roulaient en 600 en 03Z en endurance sont passés en 1000 sur l'envie d'un des deux... l'autre n'a pas " digérer " la différence |
Oui certes ...
A la base quand,j'ai attaqué la piste , j'avais vendu mon 1000 de route pour passer sérieusement à la piste et en 600cc pendant 4 années , j'ai beaucoup appris .
Dès que je suis repassé au 1000cc j ' ai été de suite plus rapide en 1000cc même sur circuit très sinueux .
Quelques années de roulage en 1000cc , je suis repassé en 600cc , j'avançais plus du tout ...
Et plus trop envie de réaprendre et réadapter ma façon de rouler car ca n'a rien à voir
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Peu importe d'ou tu viens , l'important c'est la ou tu vas ....
Dernière édition par 13-AJT le 14 09 2016 11:40; édité 1 fois |
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13-AJT
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 05 Jan 2004
Messages: 5709
Localisation: Au soleil
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| Posté le: 06 09 2016 19:36 Sujet du message: |
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Zarco vient quelques fois roulé que ce soit sur Ledenon ou Alès ,en R6 et il claque des temps canon ...
Je suis persuadé qu' à partir de cet hiver , il va venir rouler en r1 , je pense qu il va atomiser ses temps même sur Alès réputé très sinueux .
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Peu importe d'ou tu viens , l'important c'est la ou tu vas .... |
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Qualif9
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 17 Juil 2009
Messages: 9216
Localisation: IDF
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| Posté le: 06 09 2016 20:08 Sujet du message: |
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| 13-AJT a écrit: | Zarco vient quelques fois roulé que ce soit sur Ledenon ou Alès ,en R6 et il claque des temps canon ...
Je suis persuadé qu' à partir de cet hiver , il va venir rouler en r1 , je pense qu il va atomiser ses temps même sur Alès réputé très sinueux . |
Oui mais la c est un vrai pilote .. idem perso j'ai été bluffé des pendules de lowes sur la M1 .. pas totalement dépassé alors que c'est clairement une autre planète. Pneu frein poids puissance.
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R1 spirit since 1998 - no only since 2015 !!! |
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13-AJT
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 05 Jan 2004
Messages: 5709
Localisation: Au soleil
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| Posté le: 06 09 2016 21:14 Sujet du message: |
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| Qualif9 a écrit: | | 13-AJT a écrit: | Zarco vient quelques fois roulé que ce soit sur Ledenon ou Alès ,en R6 et il claque des temps canon ...
Je suis persuadé qu' à partir de cet hiver , il va venir rouler en r1 , je pense qu il va atomiser ses temps même sur Alès réputé très sinueux . |
Oui mais la c est un vrai pilote .. idem perso j'ai été bluffé des pendules de lowes sur la M1 .. pas totalement dépassé alors que c'est clairement une autre planète. Pneu frein poids puissance. |
Oui c'est vrai , mais justement pilote vu que c'est lui même , ça roule plus vite en1000 qu en 600 , même sur des petits tracés .
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Franck
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 30 Nov 2004
Messages: 4130
Localisation: Longjumeau 91
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| Posté le: 07 09 2016 9:19 Sujet du message: |
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| Qualif9 a écrit: | | 13-AJT a écrit: | Zarco vient quelques fois roulé que ce soit sur Ledenon ou Alès ,en R6 et il claque des temps canon ...
Je suis persuadé qu' à partir de cet hiver , il va venir rouler en r1 , je pense qu il va atomiser ses temps même sur Alès réputé très sinueux . |
Oui mais la c est un vrai pilote .. idem perso j'ai été bluffé des pendules de lowes sur la M1 .. pas totalement dépassé alors que c'est clairement une autre planète. Pneu frein poids puissance. |
ça te donne une idée du niveau de la r1 de SBK  |
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Franck
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 30 Nov 2004
Messages: 4130
Localisation: Longjumeau 91
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| Posté le: 07 09 2016 9:24 Sujet du message: |
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| 13-AJT a écrit: | Ceci dit , après avoir roulé quelques années en 1000 , il est très difficile de descendre en 600 et claquer des pendules , tu vas devoir apprendre ou réapprendre des choses Francky ..
Pour ma part , ca n a pas fonctionné et je suis repassé en 1000.. |
ne serait-ce que par le manque de sensations je crois que je ne vais pas prendre de 600
j'aurais du commencer la piste avec un 600 mais j'ai commencé avec du lourd, c'était un 1100 gsx-r 93 |
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brice
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 28 Aoû 2005
Messages: 27511
Localisation: Pas loin de Niort (79)
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| Posté le: 07 09 2016 9:55 Sujet du message: |
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Du lourd dans tous les sens du terme.  |
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Qualif9
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 17 Juil 2009
Messages: 9216
Localisation: IDF
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| Posté le: 07 09 2016 9:56 Sujet du message: |
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| Franck a écrit: | | 13-AJT a écrit: | Ceci dit , après avoir roulé quelques années en 1000 , il est très difficile de descendre en 600 et claquer des pendules , tu vas devoir apprendre ou réapprendre des choses Francky ..
Pour ma part , ca n a pas fonctionné et je suis repassé en 1000.. |
ne serait-ce que par le manque de sensations je crois que je ne vais pas prendre de 600
j'aurais du commencer la piste avec un 600 mais j'ai commencé avec du lourd, c'était un 1100 gsx-r 93 |
Tu devrais avoir les 2 .. c'est tellement plus simple new R1 et R6 2017..
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13-AJT
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 05 Jan 2004
Messages: 5709
Localisation: Au soleil
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| Posté le: 07 09 2016 11:40 Sujet du message: |
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j'ai eu 3 gex 1100 , dès que j'ai roulé , avec la 93 au castellet , je l'ai mise en vente après .... trop lourd trop long , bref un tréteau 
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Peu importe d'ou tu viens , l'important c'est la ou tu vas .... |
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Franck
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 30 Nov 2004
Messages: 4130
Localisation: Longjumeau 91
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| Posté le: 07 09 2016 13:16 Sujet du message: |
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| 13-AJT a écrit: | | j'ai eu 3 gex 1100 , dès que j'ai roulé , avec la 93 au castellet , je l'ai mise en vente après .... trop lourd trop long , bref un tréteau |
ouais carrément, j'avais pas de référence à l'époque mais j'imagine rouler avec ça sur circuit aujourd'hui, puissant comme une 600 en 1,5 fois plus lourd |
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boomshine
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 17 Sep 2011
Messages: 1517
Localisation: Nancy 54
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| Posté le: 14 09 2016 11:32 Sujet du message: |
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Pour toi Franck!
le prochain CBR1000RR
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bozzoboss
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 07 Fév 2010
Messages: 2913
Localisation: Val de Marne
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| Posté le: 14 09 2016 12:59 Sujet du message: |
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Putain que c'est laid!
On dirait un R1!
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"Désolé, mais cette adresse e-mail a été bannie." (ou pas...) |
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