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Message |
dledle 16
R1 Team Member
Inscrit le: 29 Juil 2008
Messages: 64
Localisation: Angouleme 16
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 Posté le: 31 07 2008 21:06 Sujet du message: |
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| babou88 a écrit: | Vous êtes mauvaises langues, c'est pas mal je trouve
une R1 pour la piste et pour rouler seul en col,
et une bandit gorgée de couple pour enrouler a 2!
(en fait c'est exactement ce que je veux faire  )
A+
Bastien |
Pour un moteur sorti des tables à dessins dans le debut des années 80 ...
Encore de bons restes, nan ?
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angus
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 17 Déc 2003
Messages: 19561
Localisation: Montauban, on ne devfrait jamais quitter Montauban
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| Posté le: 31 07 2008 21:14 Sujet du message: |
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| restes, le terme et adapté |
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xjrman
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 12 Juil 2004
Messages: 12523
Localisation: Lyon
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| Posté le: 31 07 2008 21:37 Sujet du message: |
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| angus a écrit: | | restes, le terme et adapté |
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FullMaXx
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 08 Déc 2003
Messages: 2555
Localisation: 33
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| Posté le: 31 07 2008 21:57 Sujet du message: |
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| c est au niveau chassis que ca pechait surtout, j en ai eu une de 96, de loin les meilleurs modeles jusqu a 2000, avant qu elles deviennent plus aseptisées. |
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Jaz
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 16 Mar 2005
Messages: 6440
Localisation: Marne
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| Posté le: 31 07 2008 22:14 Sujet du message: |
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| xjrman a écrit: | elle a l'air super propre. C'est rare pour une suzuki, d'habitude c'est bio-dégradable  |
comme la peinture des flancs sur les R1 je pense alors ... 
Sinon le bandit j'aime bien mais sans le saute vent, Le pot j'adorre ... le son qu'il doit faire lol |
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angus
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 17 Déc 2003
Messages: 19561
Localisation: Montauban, on ne devfrait jamais quitter Montauban
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| Posté le: 01 08 2008 9:16 Sujet du message: |
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| franchement j'ai du mal à les comprendre, la Bandit c'est comme la XJR, enfin pire, un gros super moteur dans une partie cycle merdique. Depuis le temps que les études sont remboursées, ils pourraient améliorer ça non ? |
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dledle 16
R1 Team Member
Inscrit le: 29 Juil 2008
Messages: 64
Localisation: Angouleme 16
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| Posté le: 01 08 2008 18:17 Sujet du message: |
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Pour améliorer la tenue de route d'un 1200 Bandit faut dégonfler le moulin
Nan, moi j'ai installé un amorto de 1000 gex 2008
Et un omorto de direction rotatif Ohlins 
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R FULL ONE
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 01 Avr 2006
Messages: 4096
Localisation: 974 Réunion
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| Posté le: 01 08 2008 20:48 Sujet du message: |
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| xjrman a écrit: | | elle a l'air super propre. C'est rare pour une suzuki, d'habitude c'est bio-dégradable |
à part ça c'est vrai que la B12 j'en ai rarement entendu du mal
joli matos que tu as mis dessus 
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MOKI R1 68
R1 Team Senior Member
Inscrit le: 07 Mai 2008
Messages: 401
Localisation: Haut Rhin
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| Posté le: 02 08 2008 6:33 Sujet du message: |
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belle et en super état on dirai
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AIR-ONE
R1 Team Expert Member
Inscrit le: 29 Mar 2008
Messages: 505
Localisation: Alpes de Haute Provence
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| Posté le: 02 08 2008 16:08 Sujet du message: Re: Pour le plaisir de vos réactions |
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 Un mythe sans aucun doute...
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dledle 16
R1 Team Member
Inscrit le: 29 Juil 2008
Messages: 64
Localisation: Angouleme 16
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| Posté le: 02 08 2008 17:05 Sujet du message: |
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Les derniers moteurs air/huile valables (sacs " pour Suzuki Advanced cooling System") en 1157 cm3 ont étés sorti en 2000 avec la 1200 bandit. La mienne est de 1999.
ouffff |
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