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Jeyjey33 R1 Team Senior Member


Inscrit le: 23 Nov 2008 Messages: 459 Localisation: LIBOURNE
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Posté le: 03 11 2010 21:32 Sujet du message: |
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si c'est un modèle us, attention, leur faisceau n'accepte pas les clés codées européennes... |
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Edhunter R1 Team Senior Member


Inscrit le: 28 Mai 2009 Messages: 152 Localisation: Metz
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Posté le: 04 11 2010 12:24 Sujet du message: |
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Comme l'à suggerer Maze , pourquoi pas garder les papiers et l'immat là bas, quitte à louer une parcelle de terrain à un ami pour 1€/mois, une boite postale ou même genre  |
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Invité
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Posté le: 04 11 2010 12:59 Sujet du message: |
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Effectivement, la situation ne s'est pas arrangée depuis mes précédents posts, ça fait donc déjà quelques mois.
Je vous remercie pour vos réponses et vos propositions.
J'ai cru comprendre effectivement que si je procède à un échange de cdi, il faut aussi changer le contacteur qui communique avec le cdi.
C'est donc difficile de se faire prêter le tout, à moins de trouver une bécane accidentée, ou effectivement, dans une casse.
Mais la difficulté sera de trouver le neiman qui va avec le cdi.
A moins qu'une reprogrammation soit possible mais je ne connais ni le coût, ni où faire ça.
Par contre, pour ce qui est des clignos et des silencieux, ça peut le faire.
J'écrirai ce soir en MP à ceux qui m'ont proposé des pièces.
Pour ce qui est de la question des clignos, c'est la même forme, même taille, etc... et le pire, c'est que ce sont des ampoules "cE" qui sont montées dessus, il n'y a que le "plastique" orange qui ne comporte pas la griffe cE mais celle "IMASEN" (internationale).
Pour les silencieux, j'ai une inscription sur un d'eux qui précise que conformément aux lois fédérales (USA) en vigueur concernant la protection de l'environnement et les nuisances sonores, le bruit est limité à 80 décibels (alors que c'est 92 en France).
Mais ça ne compte pas pour la Drire, eux c'est la norme cE qui leur faut!
Pour le Certificat de Conformité, j'avais demandé à Yamaha UK, ils m'avaient dit qu'ils ne pouvaient pas car la moto était US.
Mais c'est vrai que j'aurai du insiter en racontant toute l'histoire et en donnant le nom et les coordonnées de l'importateur.
Je vais le faire, on va voir si ça fait un peu avancer les choses.
Je vous remercie, bonne journée. |
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le guedin R1 Team Senior Member


Inscrit le: 20 Déc 2008 Messages: 162 Localisation: alteckendorf près de Brumath / Hochfelden
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Posté le: 04 11 2010 14:19 Sujet du message: |
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Je n'ai pas de solution mais je te souhaite d'y arrivé
Bon courage en plus vu la période c'est pas trop urgent on va dire mais c'est quand même chiant ta une bécane et tu peux rien faire avec _________________  |
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gros chien Membre-Asso-R1Team


Inscrit le: 29 Avr 2006 Messages: 1726 Localisation: au chaud entre un chevreuil et un sanglier
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Papi Président Asso R1Team


Inscrit le: 17 Déc 2003 Messages: 63338 Localisation: 30km sud Toulouse
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Posté le: 04 11 2010 18:15 Sujet du message: |
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Les clignos européens sont plus petits que les clignos US _________________  |
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Invité
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Posté le: 04 11 2010 18:27 Sujet du message: |
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Merci pour le lien sur leboncoin.
C'est vrai que ce serait pas mal vu qu'il a le cdi et le contacteur.
Après, c'est sûr que l'épave entière, c'est un budget.
Je vais voir si c'est gérable après au niveau de la revente des autres pièces.
Mais merci bien pour l'info.
Je note pour les clignos US, c'est certainement exact.
Par contre, ceux que j'ai sont bien les mêmes que les européens (à part les cabochons).
Il y a ptètre déjà eu une mise en conformité partielle; mais à ce compte là, c'était les cabochons qu'il fallait modifier ! |
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Jaz R1 Team VIPoster


Inscrit le: 16 Mar 2005 Messages: 6440 Localisation: Marne
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Posté le: 04 11 2010 19:49 Sujet du message: |
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Papi a écrit: | Les clignos américains et français ne sont pas les mêmes |
ouais il sont plus gros les ricains lol
Attention je pense qu'il y a un soucie entre les phares aussi car faisceux différent |
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sliders71 R1 Team VIPoster


Inscrit le: 30 Nov 2008 Messages: 2324 Localisation: Varennes- Les-Mâcon (71)
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