[Présentation] iceman

[Jux]

[bgep]

oui mais je me suis rendu compte que je me partais dans la conversation sans meme avoir dit bonjours

[iceman]

Plusieurs soucis pour démonter:

Shifter la tige du selecteur est coupé.

Amortisseur super galère à démonter.

Le power ca va faut juste arriver jusqu'à la prise. (Plug and play)

Les commandes reculées, ca va juste que le selecteur origie est rapé à force de frotter dans les virages.

Bref je ne vais pas y toucher.

[bgep]

[gloglo]

[iceman]

J'ai un debit de m.... Du fond de la pampa...

[Québec]

[iceman]

Promis prochain coup je ferais l'effort

[iceman]

Suite la vente de mon R1, j'ai acheté un Z750.

Je voulais un 1000 mais financièrement c'est un peu juste.

Je ne voulais plus de yamaha car boite très fragile et bruit d'embrayage. C'est mon avis, mais je pense surtout que les investissements que j'ai due faire dans la R1 mon vacciné de chez yamaha.

Je garde tout de même de bon souvenir et sur des sensations de malade!!!

Un missile sol/sol! Un chassis de fou! Et des passages en courbes de malade!

Elle me manquera un peu ma "one". Surtout que je l'ai vendu a un gars de 23ans qui je pense n'a pas l'expérience même s'il m'a dit qu'il restera cool avec.

Bref voici la nouvelle monture:

Une Z750 bi color, année 2009 et 21000kms

Quelques options: tampon kawasaki (ils sont énorme)
Pot leovinci gp style (full barouf )
Un guidon street
Un saut de vent (moche)


Côté entretien, tout est fait au garage. Tampon dans le carnet jusqu'à 18000.



J'en suis le 3ème proprio maintenant et le gars avant moi n'a rien fait dessus.

Jamais graissé la chaine, ni tendu la chaine, ni changé le liquide de frein.

J'ai déjà tout fait à peine rentré

Ca change vraiment de la R1. Un chassis en chewing gum, des accélérations de limace....

Mais bon pour un usage route c'est suffisant.

D'un autre côté, c'est hyper maniable.

[Québec]

[iceman]

[brice]

Le saute vent est assorti à la moto.

[iceman]

moi j'aime bien la Z.

Après les gouts et les couleurs..