Bol d'Or

[JM]

Je ne suis pas dans les petits papiers de Honda mais de mémoire la 2017 c'est la 2012 avec prépa moteur et électronique.

Pas sûr que la moto ait beaucoup plus de chose à faire évoluer dessus, c'est surtout la fiabilité de la boîte et les périphéries qu'il faut bosser.

[13-AJT]

Non la nouvelle Cbr est plus fine , le châssis différent …
Et bien entendu pas encore bien au point , un peu comme la R1 en 2015.
Tout comme la nouvelle Suz …
Bref les anciens modèles peuvent encore jouer devant , y'a qu à se rappeler de l'ancienne Gex du Sert .
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Peu importe d'ou tu viens , l'important c'est la ou tu vas ....

[Toy]

la Honda plus generalement c'est la même depuis 2008

La 5 qu'on le veuille ou pas elle est bien plus aboutie que la 111
et ca a rien a voir au fait que ce soit pas une 2017
C'est juste une vrai moto de course débarqué du japon

[laurent46]

Donc Toy tu confirmes que la nouvelle cbr est en développement ?
Effectivement JM tu aurais raison pour le moteur.
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Et surtout n'oubliez pas que trop n'est jamais assez.

[pipine]

Content que le gmt est gagné ce bol,de plus la seule italienne qui finit est la rsv4

[brice]

Aux 24h le FCC aura lui aussi la CBR 2017.

[JM]

[Toy]

Le cadre a était modifier ca a couté quelques blessures a certains pilote en debut d'année d'ailleurs.

Le probleme c'est surtout quand elle reste d'origine, en EWC nouvelle ou pas ils peuvent quasi tout changer.
Pour un team japonnais c'est pas bien compliqué d'avoir les bonnes pièces.
C'est comme la blague du traction control jusqu'a cette année pour le sert... il y a bien longtemps que leur gex n'avait rien en commun avec une autre

La 111, l'an dernier, pas de nouveau modele et c'etait la même cata, toujours des pannes a la con, des boites des si des la...

[kcnarf1]

Vu le dernier relais sur la 21, grandiose, vérole la géraldine comme elle a assuré gros niveau, le Gimbert il en a chié.
Bon après y a 4/5 teams qui peuvent gagner mais toujours pareil c'est la fiabilité qui dicte sa loi.
DePuniet égal à lui même, grosses pendules, grosse poisse lui je ne l'inviterai pas à un barbeuk, il serait capable de me foutre le feu à la baraque
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Hé la Marie sors les 2 boeufs qu'on les compte (mon grand-père)

[flatsport]

je me demande pourquoi la 48 a tant attendu pour hausser le rythme. Dommage d'avoir laissé filer les 10 s d'avance puisque la pilote était capable de rouler en 2'0" régul.
Mal panneautée peut être?
Pourtant le team avait pris la bonne décision en réduisant le temps du pit au maximum, justement pour conserver une avance.

Sans rien vouloir retirer à la perf de Seb, heureusement qu'ils arrivent dans le trafic, sinon il ne passe pas à la régulière.

[brice]

Une chose est sûre, pour le spectateur cette catégorie va dans le bon sens.



Depuis bientôt 2 ans j'ai retrouvé un gros plaisir à suivre ces courses tant c'est disputé et passionnant.


Je peste surtout contre le fait de foutre une course de début aussitôt après la cloture de la saison précédente puis 6 mois de pause, une aberration, et le traitement spécifique réservé aux 8h de Suzuka. C'est n'importe quoi ce passe-droit octroyé aux japonais.