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Test Sepang
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Qualif9
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MessagePosté le: 30 01 2018 15:38    Sujet du message: Répondre en citant

david31 a écrit:
Rrrrrrh !!!!!!! a écrit:
D'façons, on s'emballe toujours l'hiver parce qu'on s'emmerde (...) Parce qu'à la fin, c'est toujours MM qui leur met.
Cool


Mort de rire


Et ça c'est bon ...
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MessagePosté le: 30 01 2018 15:53    Sujet du message: Répondre en citant

brice a écrit:
Pourquoi cette moue ?



Je ne suis pas expert. Mais ça fait presque 30 ans que je suis les GP, et j'ai encore jamais vu quelqu'un performer avec une meule de 2 ans.
Ensuite, les japonais sont trop fiers pour laisser penser qu'ils sont allés dans une mauvaise direction 2 fois de suite, et laisser la 2016 devant la 2018. Du coup, peu de chances pour Zarco de recevoir les pièces qui vont bien pendant la saison.
A l'inverse, faire bien rouler la 2017 aurait permis au ingénieurs de se "venger" des commentaires des pilotes, et redorer leur image (un jap - comme un ricain d'ailleurs - ne fait jamais d'erreur)


J'espère me tromper.
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brice
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MessagePosté le: 30 01 2018 16:04    Sujet du message: Répondre en citant

Rrrrrrh !!!!!!! a écrit:
Je ne suis pas expert. Mais ça fait presque 30 ans que je suis les GP, et j'ai encore jamais vu quelqu'un performer avec une meule de 2 ans
Marquez a roulé jusqu'à la mi-saison 2017 sur une évolution du châssis 2014. Clin d'oeil
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MessagePosté le: 30 01 2018 16:20    Sujet du message: Répondre en citant

brice a écrit:
Marquez a roulé jusqu'à la mi-saison 2017 sur une évolution du châssis 2014. Clin d'oeil



Quand tu te bats pour 10 millièmes, ce sont ces petites evo qui peuvent faire la différence.
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MessagePosté le: 30 01 2018 16:25    Sujet du message: Répondre en citant

Après, je pense sincèrement que Zarco fait parti des pilotes "différents", et qu'il peut faire la différence sans attendre la dernière pièces usine.
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MessagePosté le: 30 01 2018 16:36    Sujet du message: Répondre en citant

Rrrrrrh !!!!!!! a écrit:
brice a écrit:
Pourquoi cette moue ?



Je ne suis pas expert. Mais ça fait presque 30 ans que je suis les GP, et j'ai encore jamais vu quelqu'un performer avec une meule de 2 ans.
Ensuite, les japonais sont trop fiers pour laisser penser qu'ils sont allés dans une mauvaise direction 2 fois de suite, et laisser la 2016 devant la 2018. Du coup, peu de chances pour Zarco de recevoir les pièces qui vont bien pendant la saison.
A l'inverse, faire bien rouler la 2017 aurait permis au ingénieurs de se "venger" des commentaires des pilotes, et redorer leur image (un jap - comme un ricain d'ailleurs - ne fait jamais d'erreur)


J'espère me tromper.



T as dû oublier la 1ère saison de Biaggi en 500cc …
Et puis faut arrêter de croire que les dernières évolutions sont toujours mieux que les anciennes.
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Peu importe d'ou tu viens , l'important c'est la ou tu vas ....
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MessagePosté le: 30 01 2018 16:42    Sujet du message: Répondre en citant

13-AJT a écrit:
Rrrrrrh !!!!!!! a écrit:
brice a écrit:
Pourquoi cette moue ?



Je ne suis pas expert. Mais ça fait presque 30 ans que je suis les GP, et j'ai encore jamais vu quelqu'un performer avec une meule de 2 ans.
Ensuite, les japonais sont trop fiers pour laisser penser qu'ils sont allés dans une mauvaise direction 2 fois de suite, et laisser la 2016 devant la 2018. Du coup, peu de chances pour Zarco de recevoir les pièces qui vont bien pendant la saison.
A l'inverse, faire bien rouler la 2017 aurait permis au ingénieurs de se "venger" des commentaires des pilotes, et redorer leur image (un jap - comme un ricain d'ailleurs - ne fait jamais d'erreur)


J'espère me tromper.



T as dû oublier la 1ère saison de Biaggi en 500cc …
Et puis faut arrêter de croire que les dernières évolutions sont toujours mieux que les anciennes.


Enfin sur l électronique c'est juste essentiel à ce niveau ..
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MessagePosté le: 30 01 2018 20:02    Sujet du message: Répondre en citant

13-AJT a écrit:
Rrrrrrh !!!!!!! a écrit:
brice a écrit:
Pourquoi cette moue ?



Je ne suis pas expert. Mais ça fait presque 30 ans que je suis les GP, et j'ai encore jamais vu quelqu'un performer avec une meule de 2 ans.
Ensuite, les japonais sont trop fiers pour laisser penser qu'ils sont allés dans une mauvaise direction 2 fois de suite, et laisser la 2016 devant la 2018. Du coup, peu de chances pour Zarco de recevoir les pièces qui vont bien pendant la saison.
A l'inverse, faire bien rouler la 2017 aurait permis au ingénieurs de se "venger" des commentaires des pilotes, et redorer leur image (un jap - comme un ricain d'ailleurs - ne fait jamais d'erreur)


J'espère me tromper.



T as dû oublier la 1ère saison de Biaggi en 500cc …
Et puis faut arrêter de croire que les dernières évolutions sont toujours mieux que les anciennes.



Les 500cc.... la seule evo en 10 ans aura été le frein arrière au pouce. J’exagère, mais pas de beaucoup :-/

Sinon, je suis d’accord avec toi. Le dernier gadget se situe souvent dans la tête : Zarco l’a bien montré l’an passé
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MessagePosté le: 30 01 2018 21:28    Sujet du message: Répondre en citant

Rrrrrrh !!!!!!! a écrit:
Zarco semble faire machine arrière Confus


https://fr.motorsport.com/motogp/news/zarco-choisit-revenir-yamaha-2016-1000466/



C'est ce que je craignais de l'intox, surtout quand il avait rajouté après ses premiers trs à Valence que la 17 il la sentait capable de gagner des GP .... bien vu elle en avait remporté 4 Mort de rire mais il avait réussi son coup les autres passaient pour des benêts, malheureusement pout lui Yam le laissera pas jouer avec la nouvelle. Ceci dit j'espère que Zarco sera capable de nous faire 1 saison façon Crutchlow y a 2 ans Cool
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