r1 trop puissant ,r6 trop petit ?

[Dami1]

[PAT06]

Vouii , tout pareil , même que je vais recommencer la saison aux beaux jours et avec un stage de nouveau ... à lédenon !!

ps; j'ai un R6 2000 et plutôt costaud de gabarit , je n'y suis pas à l'étroit du tout ... Par contre j'ai volé avec à cause du froid et de moi sans doute aussi , mais c'est vrai que ça stresse moins le 600 pour ma part

[gargamel]

mouai
il me semble que ce sera quand meme plus simple a gerer un 750 qu'un 1000
pour les trajs de ledenon c'est vrai j'etais pas au top ,et en plus y fesait pas chaud
un petit stage sur ce circuit ne me deplaierais pas non plus

maintenant si vous pouvez me conseillez dans des modeles 04 ou 05 ,je ne suis pas sectaire
plus de 1000 avant de maitriser le reste
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A+

[Papi]

mouais sauf que moyen tampon récent a autant de watt que ton R1 actuel ou le mien
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[jiloo]

ça dépend si tu es plutôt raisonnable ou plutôt chaud naturellement ,
si raisonnable : stage + R1
si chaud : stage + 600 pendant 2/3 ans puis R1

bon évidemment tu as des chauds comme Québ qui font gamelles R1 , puis stage : depuis il descend ses chronos
y a aussi MAxter qui s'est pris quelques gamelles en R1 avant de se calmer sur une 600 , et de repartir en tampon 1000

je garde un excellent souvenir de ma R6 98 , avec quelques gamelles malgré les stages
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R1 2002 > 2007 > 2010 ... à suivre !

[jojoH692]

Si tu dois tomber tu tomberas quelque soit la cylindrée.

Le stage est une bonne chose je pense que tu comprendras certaines choses qui feront que tu seras à la fois plus à l'aise niveau pilotage et surtout beaucoup plus confiant car tu te rendra compte qu'on peut aller plus vite ou au moins aussi vite en forçant BEAUCOUP moins.

C'est vraiment cet aspect sérénité qui m'a le plus marqué lors de mon (premier) stage. Après les chronos ça vient tout seul en roulant. Mais la confiance ça vient jamais tout seul ou alors tu te gauffres
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R6 K7 qui marche du feu de Dieu!!! Trop happy

[gerald_46]

[MR1]

[gargamel]

[jiloo]

[MR1]

[Rrrrrrh !!!!!!!]

Je suis d'accord avec toi Matthieu… et perso, je deteste le R1.
Mais là où s'est bourré Gargamel, un 500CB suffit si t'as pas compris 1 ou 2 trucs.

C'est un droite en accel' et en devers… si tu y passes mal, couple ou pas… zip !
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plus, j'ai peur

[MR1]

c sûr qu'il ya des endroits plus technique ou délicats que d'autres...mais disons que pour un pilote débutant, ou qui n'en veut, ou un pilote de promo qui joue les 15 premières place( les r1 98--->03 sont loins d'être tolérantes ! D'ailleurs en 2000 c'est Laurent briand qui satellisait tout le monde avec son 7.5 cottard de 2000 face aux r1 et gex.Aprés tout est une question de comportement, d'attitude et de résistance à la douleur ! un équilibre entre sensations, plaisir et sécurité..certains ont besoin d'avoir "moins" pour être plus à l'aise (alors que l'on peut se faire tout autant mal)J'ai d'ailleurs vendu mon zx6r 2003 car j'étais à la limite trés souvent avec(gardée 3 ans sans chuter(exces de confiance, je sentais que ça me pendait au nez) en roulant stock avec un meilleur temps en 1.06.40 à Carole et régule en gros 1.07) avec le r1 2005, je me crache moins dans les mains, moins à la limite pour etre régule en gros 1.06 (fainéant ! ) mais c'est indéniable que quand l'arrière passe devant tu montes trés haut !

Maintenant, je roule en 1000 mais j'aime toujours autant les 600, car une 600 bien menée c'est magique !

[kcnarf1]

[David]

si on se croise à Nogaro, je te ferai tester mon 750 K6,
après le R6, personnellement je trouve que c'est pas mal.