Pas de Bol, une biele se fait la male ...

[Nakano]

ce que j'ai toujours redouté vous est arrivée!!! après l'angoisse de serrer à pleine vitesse en 2T, j'ai toujours eu peur de casser une bielle en pleine pointe avec un 4T , déjà je vois que tous vous vous en êtes sortis, mais comment faire pour rouler sans y penser maintenant, c'est vraiment pas bon pour le chrono ça
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rien ne sert de pourrir, il faut ouvrir à point

[Papi]

c'est comme si tu casses ta chaine, que tu te fasses percuter etc etc tu fais avec et surtout tu fais tout pour que ça n'arrive pas et quand ça arrive tu gères .....comme tu peux
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[Nakano]

ouais la merde quoi, la dernière fois qu'un pilote de mon team s'est fait percuter au freinage (style Barros sur Jacques) ben il y a rien à gérer, résultat trois mois d'arrêt pour un bras cassé, moi idem serrage juste à la fin de la ligne droite, j'ai eu chaud ce jour là , bon ben un défaut à rajouter sur laliste pour les moteurs yam zut
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rien ne sert de pourrir, il faut ouvrir à point

[Papi]

Point positif, ça arrive toujours aux mêmes personnes
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[Rrrrrrh !!!!!!!]

[fabfab]

J'ai pas besoin de me faire percuter
Bah sinon, j'espère que je serais tranquille niveau moteur sur mes prochaines motos
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C'est le propre d'une tondeuse d'être attirée par l'herbe...

[Québec]

[Littledevil]

[full-racing]

Salut à tous!

Je cherchais des infos sur ces problèmes de casse moteur sur les 2004 et je suis tombé sur le bon post.

Par contre vous avez pas eu de chance, moi le R1 que je viens d'acheter à 42000 et j'ai les factures du moteur qui a entièrement été refait a 20000 km (septembre 2006) en même temps que la révision:

"réparation du moteur en garantie (vilebrequin, coussinets, bielles, pistons, cylindres, segments, joints, etc)"
18h de main d'oeuvre

Par contre si ça a été refait, est-ce qu'on risque plus rien?

[Rrrrrrh !!!!!!!]

Bah si…… que ça recommence.
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plus, j'ai peur

[full-racing]

[Rrrrrrh !!!!!!!]

Ce moteur est sujet à quelques……… soucis. Certains tiennent la distance, d'autres non. Si tu fais de la piste, des roues arrières ou si tu as déjà chuté…… ça peut se reproduire.

Ça reste une hyper sport ; si tu veux un truc en béton, tu as la Paneuropean.
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plus, j'ai peur

[full-racing]

Je ne fais ni de piste, ni de roues arrière et je ne suis pas tombé avec, mais comme le moteur a été refait ils ont du remplacer les pièces qui lachent donc c'est pour sa, je pensais que ça ne risqué plus rien

Je sais bien que c'est une hypersport mais apparament sur les modèles plus récent il n'y a plus de problèmes!

[Rrrrrrh !!!!!!!]

Les R1 07-08 connaissent les mêmes problèmes, t'inquiètes !

Mais bon………… si tu t'en sert "normalement", il n'y a pas spécialement de raison que ça lâche encore une fois.
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plus, j'ai peur

[R FULL ONE]

+ c'est optimisé + ya des risques de casse...

faut visualiser le truc: pas loin de 200ch très haut perchés, possibilité de dépasser 14000tr... rien n'est éternel!

déjà sur un 600 avec des petites pièces en mouvement donc une inertie relativement faible, parfois ça casse, alors imaginez les forces que génèrent des pièces + grosses en rotation, fabriquées dans le même métal...

à des régimes pareils les coussinets de bielle sont surchauffés par la friction, s'ensuivent des arrachements de métal, prise de jeu, et à force de petits impacts violents contre le maneton du vilo, le vilo étant + résistant, ben c'est la bielle qui fait "fusible"...

ET BOUM
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