Hi ! Ma BM

[Papi]

Le problème est que la chance tourne un jour ou l'autre et plus tu chutes plus tu as de "chances" de te faire très mal.
Autant en compétition je comprends que la chute fait partie de la recherche des limites autant à notre niveau .... avec les chronos que l'on fait ... non
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[JM]

[Charles34000]

La censure maintenant, je te croyais au dessus de tout ça

[fredouille]

je n'ai jamais roule a carole, mais c'est flagrant comme tu n'exploit epas le moteur (tu reprends tellement bas ) et à l'inverse tu te figes sur les freins

freines moins (tout du moins laches les plus tot), tu aura une meilleure vitesse en courbe bien entendu, et aussi un bien meilleur regime moteur pour ressortir; sans parler du fait que du coup tu forces contre la becane pour rejoindre le point de corde
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[bozzoboss]

[JM]

Je freine beaucoup moins qu'avant :-/ puis ça prend énormément de temps pour être décontracté au guidon quand son cerveau te dit que tu vas trop vite en entré de virage. Je vous assure que le pilotage est plus fluide est bien plus constant

[brice]

Pourtant j'ai trouvé ta sortie pire que celle d'avant.


Et très nettement. La sensation que tu t'enflammais.

[JM]

Va falloir que je sois plus doux avec la moto et arrêté de piloter à la Smith

[Toy]

A la difference que Smith il va vite

[Ginji]

[Mc BEAL]

[angus]

j'ai juste noté que ça bougeait beaucoup au freinage, ce qui, vu le niveau de pilotage moyen que tu t'attribues avec modestie, me semble surprenant.

[JM]

[Charles34000]

Arrête de vouloir te justifier, tu commences la piste, tu t'éclates, tu as un monstre entre les mains, c'est normal que ça ne soit pas parfait. La plupart des mecs qui te donnent des leçons ici ont des centaines d'heures de pistes derrière eux, mais à leur début ils étaient comme toi.
Personnellement, continue à te faire plaisir, les automatismes viendront avec le temps, pour éviter d'en prendre des mauvais fait des stages régulièrement (sur ce point personne ne me contredira ), mais d'ici là surtout équipe ta moto piste car la 1er gaufre que tu vas te prendre (tu vas la prendre quoi qu'il arrive) va te couter très cher si ce n'est pas le cas (ça c'est mon domaine, je peux me permettre de te le dire ).

[Papi]

Oublie le chrono, travaille en priorité tes trajectoires puis ensuite tes repères de freinage etc etc. Là c'est du tout-venant voire du grand n'importe quoi
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