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GSX-R 1000 R 2026
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Qualif9
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Inscrit le: 17 Juil 2009
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MessagePosté le: 01 08 2025 19:55    Sujet du message: Répondre en citant

xjrman a écrit:
Qualif9 a écrit:
la qualité premiere de la Suz reste sa fiabilité moteur - une fois en version piste sans ailerons ca passe pas mal - bien entendu ne pas y mettre de sticker de phare.. si l'electro est revu a la hausse - ca peut etre pas mal... pour faire des ronds, bcp de rondset longtemps sans ouvrir le moteur avant 8KM comme d'autre ou changer les tendeurs de distri en permanence sur certaine jap ..etc.. les ailerons c'est moche mais moins pire que ce que propose BM


surtout des ailerons posés comme ca vite fait parce qu'il faut mettre de l'aéro, c'est franchement nul, autant rien faire. Après les pelles à tartes teutonnes, ca c'est un autre débat

a 15k la brele max y'a un marché, à 20 comme annoncé, ca va etre compliqué


a 15 pourquoi Pas- a voir puisque tu touches des R1 race2025 a 17K TTC
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brice
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MessagePosté le: 01 08 2025 20:24    Sujet du message: Répondre en citant

Je pouvais toucher la GSX-R neuve à 12500 € il y a quelques années.

En dehors des fans Suzuki elle était boudée.
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BENOITAGENT
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MessagePosté le: 02 08 2025 9:21    Sujet du message: Répondre en citant

https://postimg.cc/3yzQKcTp
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did49
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MessagePosté le: 04 08 2025 14:28    Sujet du message: Répondre en citant

Elle n'est pas moche. Elle est fade comme beaucoup de japonaises. Les ailerons sont plutôt bien proportionnés.
Après, est-ce vraiment utile?
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brice
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MessagePosté le: 21 02 2026 13:20    Sujet du message: Répondre en citant

Et bien quand je relis les messages précédents et notamment les miens ça fait drôle quand tu sais que je viens de commander une GSX-R 40 ème anniversaire. Moqueur


En fait j'avais acheté une R1M 2020/2025 auprès d'un concessionnaire de grosses allemandes soi-disant sérieux et extrêmement rigoureux au niveau des points de contrôle... Roulement des yeux

La moto est une grosse merguez. Elle n'a jamais fait un kilomètre de route mais est rincée de partout, multiples traces de chute, séquelles. Comme je l'avais faite livrer j'ai pu plus facilement me retourner contre eux et qu'ils récupèrent leur oignon.

Du coup vu la difficulté pour avoir une moto de route saine et avec un historique réel j'ai décidé de partir sur une neuve. Je ne veux pas d'européenne. Pro japonaise et plus qu'avant même vu les emmerdes sur la seule que j'ai eue (BMW S1000R).

Kawasaki je n'aime toujours pas et Honda j'aurais bien aimé mais en configuration route elle a une démultiplication totalement inadaptée.

Donc la Suzuki est un choix par défaut. Ayant déjà possédée la 2018 je ne serai pas en terres inconnues. Ce n'est pas la R1 avec son Crossplane et son électronique vraiment personnalisable (je hais le fait de ne pouvoir dissocier anti wheeling, dont je me passe, du contrôle de traction, comme chez BMW) mais ça reste une super machine surtout pour la route.

J'ai choisi la rouge bordeaux et blanc.

PS : de toute façon je ne garde généralement pas mes motos bien longtemps M. Green
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xjrman
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MessagePosté le: 24 02 2026 16:44    Sujet du message: Répondre en citant

bon ben félicitation, tu nous diras Très content

la s1000rr c'est pas le meilleure choix en européenne pour ne pas avoir d'emmerde ....
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brice
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MessagePosté le: 24 02 2026 18:01    Sujet du message: Répondre en citant

BMW moi plus jamais.


Première et dernière. Le moteur a du caractère mais fiabilité de crotte.
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xjrman
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MessagePosté le: 25 02 2026 10:04    Sujet du message: Répondre en citant

brice a écrit:
BMW moi plus jamais.


Première et dernière. Le moteur a du caractère mais fiabilité de crotte.


pareil black listé à vie Très content
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