NOUVEAU RECORD BATTU

[tatchik74]

Moi c'est dégraissage tout les trois graissages et jamais de prob
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[Nakano]

ben comme dit tout dépend de ce qu'on appelle kit chaine usée, pour moi c'est chaine rallongée au point ou on ne peut plus la tendre sans enlever un maillon, ou impossibilité de faire la tension du à plusieurs point dur, donc le nouveau kit est en train d'attendre la relève de l'origine qui en a 25 000 et qui ne veut pas encore lacher, malgré la torture qu'il subit , mais je ne vais pas aller jusqu'au bout, j'ai trop envie de savoir ce qu'un 15/45 apporte
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rien ne sert de pourrir, il faut ouvrir à point

[Donfaski]

[Nakano]

ben j'ai de la veine du coup, chaine bien graisser (pas de motocrotte avec) jamais nettoyer, juste regraissage à chaud après qques sorties sinon c'est dès que je rentre d'une sortie humide) bref deux bombes de lubrichaine (2X500ml) et c'est tout, je crois qu'il faut aussi éviter de trop la laver (à l'eau) et surtout ne pas passer le jet (sous pression) histoire d'être trop fénéant pour la nettoyer , et encore une chose, entre changer de pignon couronne etc... qui n'est pas à confondre entre économiser en ne changeant que la chaine, et bien résultat chaine neuve avec pignon usés = vie raccourcie de celle-cie car elle se rode sur l'usure des pignons
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rien ne sert de pourrir, il faut ouvrir à point

[Invité]

En plus je suis sur qu'il etait meme pas mort ce kit chaine.

Ceux des FZR peuvent aller jusque la, alors a mon avis t'avais de la marge !

[Nakano]

ah ouais il ressemble à un shuriken ton pignon
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rien ne sert de pourrir, il faut ouvrir à point

[Invité]

bé mon kit chaîne il a fait 11 000 kms soit disant et l'embrayage aussi mais le proprio d'avant étais un bricolo et je crois que ma bécane a plus de bornes surtout. Je retient l'astuce de graisser après la sortie. Merci

[Mandrak]

[Papi]