Classification

[dlabaaalle]

sympa tes explication Benoit
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http://www.les7pechesdumotard.fr/

[maya the bee]

Ouais super !!!!
On comprends mieux maintenant.
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Qui s'y frotte s'y pique !!!

[Maze]

@BENOITAGENT : "Pour ma part au niveau tarification en terme d'assurances, puisque c'est cela dont il est question"

Euh non pas vraiment...

La tarification j'avais compris comment ça fonctionnait en gros... là c'est vrai qu'avec le détail c'est encore plus clair .

Moi ce que je voudrait comprendre c'est comment un R1 est classé hypersport alors qu'une FZ1 est classée Roadster

Quels sont les critères de classifications de manière à ce qu'on puisse si on le veut changer de classe en conservant la moto... après bien sur être passé chercher le papier des mines

@plusshhh
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C'est parceque la vitesse de la lumière est superieure à celle du son que tant de gens parraissent brillants.............. avant d'avoir l'air con.

[BENOITAGENT]

[Maze]

Ok je n'avais pas pensé à ça...

Pour ce qui est de le faire, je n'en ai pas particulièrement envie mais j'y avais pensé quand je voulais monté ma R en version steel fighter et je ne comprenais pas pourquoi un steel (qui visuellement passait pour un roadster) ne changeait pas de classe (roadster)...

Mais si cela vient de la démultiplication alors là le problème est réglé...

Merci de l'info
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C'est parceque la vitesse de la lumière est superieure à celle du son que tant de gens parraissent brillants.............. avant d'avoir l'air con.

[Nakano]

dans la nouvelle compagnie d'assurance ou je suis, la stell et la r1 normale ont tout de même une sacrée différence de cotisation, et vu que techniquement ce n'est que le carénage qui change, car la steel n'a été homologué qu'avec sont kit carénage mais avec bracelet, en fait le pontet haut et le guidon ne fait pas partie de l'homologation, bref je l'ai assurée en steel (mais bien sur je la monte avec le guidon haut, pas de caféracerpour moi) par contre c'est ps vraiment une stell, vu que je ne garde que les écopes de radiateur, et pas la tête de fourche
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rien ne sert de pourrir, il faut ouvrir à point

[BENOITAGENT]

[Nakano]

eh bien ce n'est rien d'autre qu'une R1 02/03 mais avec un kit minimaliste pour le carénage, en principe on garde les bracelets (homologation) mais on peut les avoir comme pour son lancement le kit pontet guidon haut, et qui apparemment n'aurait pas été homologué (ça c'est ce que j'ai ouïe dire, car en fait c'est une pièce yamaha racing, fait en série limité, va comprendre le markéting), donc moteur non dégonflé, étagement de boite identique, beaucoup ont acheté la steel puis ont monté un poly, moins cher à l'achat et revente du kit, voir aussi moins cher en assurance, bref jusqu'à 400/500€ de différence en tous risque selon le bonus et l'âge du conducteur
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[Papi]

mince j'aurais du prendre celle-là, mon assurance m'aurait presque donné de l'argent
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[Nakano]

donc toi papi, tu payes moins de 400/500€ d'assurance , mais tu comptes, pas tu dois être trop vieux non sérieusement , je tourne encore avec 49% de bonus aux alentours des 600€ tous risques, il me faudra encore qques années pour arriver à ton tarif, en sachant que le tiens diminuera certainement encore, ou faudra moins d'accident et de vol par chez nous
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