D208 et durée de vie!

[CONAN]

[Papi]

un pneu normal ...donc autre que Merdouille c'est dans les 3500km
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[PAT06]

BT 14 sur XJR , 2000 kils et il fait bien la gueule 1000 de plus ? même pas sûr

[sonic]

pour avoir roulé avec des pilot power et des power 2ct,il y a une grosse différence de grip et de carcasse(dés les premiers metres on sent les aspéritées de la route de manière plus sèche qu'avec le power ),sur l'angle et à chaud il glisse trés peu,donc fini les sorties de virage avec la virgule derriere dans les montées de col....par contre la glisse n'est pas trés prévenante ,c'est un peu tout ou rien....,je trouve aussi que la partie tendre du pneu est trop loin du milieu,dans les ronds points avec le goudron lisse et brillant méfiance. par contre je le préfère au profil des bridgestone bt 16 que je trouve trop rond et rendent la moto pataude .

[angus]

ben sur le R6 jamais glissé à l'accel avec les power

mais bon les 2CT seront mon prochain choix

[sonic]

sur mes deux r6 (2006/2007),j'ai roulé en power,mais le 2ct est au dessus pour presque le mème kilométrage .6000 km en power /5000 en 2ct ce qui me semble correct.(attention que de la route )

[Jaz]

[angus]

alors le standard ça doit être celui là:



d'après leur site, si tu n'as rien derrière le D208 c'est la version route car tu as le D208 RR, D208 GP et D208. Le D208 GP n'apparait plus sur leur site d'ailleurs.

[sonic]

je ne connais pas le 208(de base) par contre évites à tout prix le qualifer .....

[Papi]

[angus]

ils dorment tous ce soir, ça réagit pas

[bessou]

[MOKI R1 68]

j'ai fais 400km avec le PP 2CT monter la semaine dernière très bon dans les courbes pour l'instant rien a dire
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[sonic]

sur les r6 le qualifer est pas adapté ,maintenant si Papi tu le trouve bien sur le r1(tu dois avoir un gain en maniabilité non ?)sur le r6,on sais pas ou on met ses roues(impression de pneu creuvé)chez nous le concess livre systématiquement les r6 2008 en pp car les quatres premieres r6 sont revenues sur des camions et en sale état .le profil du pneu se prette davantage à une moto plus lourde et moins maniable,mais de l'avis mème de l'essayeur dunlop avec qui j'ai discuté le modèle de base est trés loin des perf du rr. (c'est pour ça que j'en cherche sinon je remettrais du pp 2 ct)

[Papi]

Heu ...c'est sur un R6 que je les ai testé avec 2.1 av et 2.1 ar...je n'ai pas eu de surprise ...sauf sur les graviers et le goudron fondu.
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