| Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
| Auteur |
Message |
FullMaXx
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 08 Déc 2003
Messages: 2555
Localisation: 33
|
 Posté le: 15 12 2009 19:04 Sujet du message: |
 |
|
| gerald_46 a écrit: | Mon dieu ce qu'elle est immonde ! Un festival....et les couleurs....le vert chiasse métallisé est à retenir.
Certes, il y a des pièces de belle qualité...mais l'ensemble..ppfffooouuuaahhh.
Par mesure d'économie, je garde mon 2007.  |
Dieu que c est pas objectif ca....  |
|
| Revenir en haut |
|
 |
gerald_46
R1 Team Expert Member
Inscrit le: 29 Oct 2007
Messages: 842
Localisation: Versailles
|
| Posté le: 15 12 2009 21:20 Sujet du message: |
|
|
Ça tombe bien, je suis pas photographe !
plutôt boucher ou charcutier, comme tu le sens. Mais, les designers de ce brêlon n'ont pas de quoi pavoiser.
Comme quoi, même le truc le plus improbable peut plaire. |
|
| Revenir en haut |
|
|
TECA
R1 Team Senior Member
Inscrit le: 18 Oct 2009
Messages: 269
Localisation: ORLEANS
|
| Posté le: 16 12 2009 22:59 Sujet du message: |
|
|
juste une question : 28 chevaux de plus???
200-28 = 172
il fait combien le r1 2008?
2009? |
|
| Revenir en haut |
|
|
gerald_46
R1 Team Expert Member
Inscrit le: 29 Oct 2007
Messages: 842
Localisation: Versailles
|
| Posté le: 17 12 2009 0:30 Sujet du message: |
|
|
R1 2007 = 180 cv
R1 2009 = 172 cv (180 avec l'air forcé)
C'est dû au calage cross-plane, et objectivement c'est un choix risqué que Yam a fait, mais si tu essayes....tu comprends pourquoi ils l'ont fait, v'là les montées en régime.
Si tu regardes le palmarès de la 2009, ça calme ! |
|
| Revenir en haut |
|
|
Rrrrrrh !!!!!!!
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 25 Sep 2006
Messages: 16748
Localisation: Gotham
|
| Posté le: 17 12 2009 8:02 Sujet du message: |
|
|
Le palmares 2009 ???? Ah c'est sûr, ça calme. A part les motos officielles, aucune ne termine.
Les meules de Baz en début d'année passent au banc (avant prépa) . 135Cv à la roue !!!!!! Mon 600 en faisait 125 !
Si tu ne la prépare pas, c'est un veau cette moto.  MG compétition a eu beaucoup de travail cette année.
_________________
plus, j'ai peur
Dernière édition par Rrrrrrh !!!!!!! le 17 12 2009 11:26; édité 1 fois |
|
| Revenir en haut |
|
|
Eagle4
R1 Team Senior Member
Inscrit le: 01 Déc 2009
Messages: 205
Localisation: France
|
| Posté le: 17 12 2009 10:51 Sujet du message: |
|
|
135cv à la roue ? 
C'est peu en effet... |
|
| Revenir en haut |
|
|
xjrman
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 12 Juil 2004
Messages: 12523
Localisation: Lyon
|
| Posté le: 17 12 2009 10:55 Sujet du message: |
|
|
| Rrrrrrh !!!!!!! a écrit: |
Les meules de Baz en début d'année passent au banc (avant prépa) car il trouve qu'elles manquent de watt. 135Cv à la roue !!!!!! Mon 600 en faisait 125 ! |
je remet pas en doute le bien fondé de tes propos mais ça m'étonne quand même. Ils avaient oublié de la passer en fp
quand j'ai essayé celle de Richard, qui doit quand même être moins taper que celle de Baz, j'ai pas trouvé ça si anémique ..... en comparaison de mon 08, qui lui fait pas 135 CV à roue 
_________________
 |
|
| Revenir en haut |
|
|
Papi
Président Asso R1Team
Inscrit le: 17 Déc 2003
Messages: 63338
Localisation: 30km sud Toulouse
|
| Posté le: 17 12 2009 11:09 Sujet du message: |
|
|
Voir aussi comment les bancs réagissent à un moteur crossplane. Pas dit que les mesures soient fiables
_________________
 |
|
| Revenir en haut |
|
|
Rrrrrrh !!!!!!!
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 25 Sep 2006
Messages: 16748
Localisation: Gotham
|
| Posté le: 17 12 2009 11:23 Sujet du message: |
|
|
J'ai peut-être mal entendu, ou mal compris..... mais ce qui est sûr, c'est qu'il en manquait beaucoup. Et il me semble me souvenir que Baz avait peur de se faire percuter dans les lignes droites en début d'année…
Après, elles sont dû passer chez MG ou Brancquard, et là…… plus pareil.
D'ailleurs, avec nos R6 bien préparées à Buzz et moi, on voyait très peu de différence en accèl avec les 1000… que ce soit à Carole ou à MC. Pas sûr que les 1000 cc aient tous les chevaux annoncés sur le catalogue.
Par contre, le R1 09 tracte comme un fou… c'est une catapulte… et ça, ça fait une grosse différence au chrono.
| Papi a écrit: | | Voir aussi comment les bancs réagissent à un moteur crossplane. Pas dit que les mesures soient fiables |
C'est sûr…… ce ne sont pas des valeurs absolues.... ça donne un indice, c'est tout.
_________________
plus, j'ai peur |
|
| Revenir en haut |
|
|
xjrman
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 12 Juil 2004
Messages: 12523
Localisation: Lyon
|
| Posté le: 17 12 2009 11:41 Sujet du message: |
|
|
| Rrrrrrh !!!!!!! a écrit: |
D'ailleurs, avec nos R6 bien préparées à Buzz et moi, on voyait très peu de différence en accèl avec les 1000… que ce soit à Carole ou à MC. Pas sûr que les 1000 cc aient tous les chevaux annoncés sur le catalogue. |
heu .... si je me souviens bien au Vigeant ou à MC (pas sur les tourniquets) des 600, j'en ai pas vu beaucoup.
d'ailleurs au Vigeant, j'ai bien bouché Buzz dans le sinueux, après .... la différence elle était nette
Et à MC le seul 600 qui m'a mis la misère grave, c'est Lascorz, mais bon, le bougre roule en 42
_________________
|
|
| Revenir en haut |
|
|
Rrrrrrh !!!!!!!
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 25 Sep 2006
Messages: 16748
Localisation: Gotham
|
| Posté le: 17 12 2009 11:46 Sujet du message: |
|
|
| xjrman a écrit: |
heu .... si je me souviens bien au Vigeant ou à MC (pas sur les tourniquets) des 600, j'en ai pas vu beaucoup.
d'ailleurs au Vigeant, j'ai bien bouché Buzz dans le sinueux, après .... la différence elle était nette |
C'est pas un circuit le Vigeant…… c'est un autodrome. Une vrai merde cette piste.
Mais bon, heureusement que les 1000 nous déboitent en ligne droite !! Mais en accel, c'est pas flagrant.
_________________
plus, j'ai peur |
|
| Revenir en haut |
|
|
xjrman
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 12 Juil 2004
Messages: 12523
Localisation: Lyon
|
| Posté le: 17 12 2009 11:54 Sujet du message: |
|
|
| Rrrrrrh !!!!!!! a écrit: | | Mais en accel, c'est pas flagrant. |
a si ... ce qui vous sauvent, c'est que vous pouvez ouvrir beaucoup plutôt ....... nous on peut pas sinon c'est le décollage assuré
_________________
|
|
| Revenir en haut |
|
|
Rrrrrrh !!!!!!!
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 25 Sep 2006
Messages: 16748
Localisation: Gotham
|
| Posté le: 17 12 2009 11:57 Sujet du message: |
|
|
Ça décolle bien aussi un 600.
_________________
plus, j'ai peur |
|
| Revenir en haut |
|
|
MR1
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 08 Avr 2007
Messages: 2120
Localisation: Ile de France
|
| Posté le: 17 12 2009 18:21 Sujet du message: |
|
|
125 cv à la roue pour un r6...135 cv à la roue pour un R1 (de Baz!! )...sérieux ..! elles sont bizarres vos références. (trés élitistes même !)
je sais bien que c'est possible...mais bon ! un r6 à 110 à la roue et un r1 à 150 c'est quand même plus courant sans prendre pour autant parti ! |
|
| Revenir en haut |
|
|
Jaz
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 16 Mar 2005
Messages: 6440
Localisation: Marne
|
| Posté le: 17 12 2009 19:36 Sujet du message: |
|
|
| Papi a écrit: | | Voir aussi comment les bancs réagissent à un moteur crossplane. Pas dit que les mesures soient fiables |
c clair. Surtout que le V4 aprilia est pas tres bien lotit au banc non plus .... y a ptet un truc avec les V4 et les copie de V4 qui passe mal |
|
| Revenir en haut |
|
|
|
FAQ
Rechercher
Liste des Membres du Team
Groupes d'utilisateurs
S'enregistrer
Profil
Se connecter pour vérifier ses messages privés
Connexion
