Panneaux d'info radar fixe

[gazgaz]

il va falloire s'équiper, il y a urgence
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paintball-desnarces.com

[Maze]

[Papi]

Le problème est que quand tu passes à l'orange il y a de fortes chances pour que tu sois au milieu du carrefour quand c'est rouge.
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[Momo]

[Maze]

[Papi]

c'est surtout pour ça que l'orange dure "quelques secondes" et qu'à l'orange on s'arrête. Après si tu aimes jouer à la roulette russe ...c'est ton problème.
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[xjrman]

[mamat]

honetement je suis "pour" c radars de feux rouges. j'habite en ville et je voi le nombre de personne qui grillent les feux c impressionant; et c super dangereux ! plusieurs fois j ai failli me faire éclater par quelqu'un qui avait grillé un feu.

[oxalys]

La bande de détection est à l'aplomb des feux tricolores.
Le temps réglementaire d'allumage du feu orange est de 3 s en agglomération et de 5 s hors agglomération.

[Maze]

Attention je n'ai jamais dit que ces flash sont inutiles mais je m'interroge sur le fonctionnement et les conditions d'utilisations... pour l'instant ça ne m'est jamais arrivé de me faire flashé pour cela... mais j'avoue passer nombre de fois à l'orange "bien mure"

De plus certaine conditions athmosphériques peuvent entrainer cela mais bon j'avoue facilement être un mauvais conducteur
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C'est parceque la vitesse de la lumière est superieure à celle du son que tant de gens parraissent brillants.............. avant d'avoir l'air con.

[xjrman]

[Maze]

Source : http://www.laprovence.com/article/region/marseille-les-radars-de-feux-rouges-sont-la

[...]Sans panneau d'information, comme pour les radars sur autoroute, ces appareils d'un nouveau genre risquent d'en surprendre plus d'un. S'ils ne sont pas destinés à mesurer les excès de vitesse, ils immortaliseront la plaque d'immatriculation de tous ceux qui passeront la ligne pointillée, deux mètres avant le passage protégé, dès lors que le feu vire à l'orange. Pendant une heure hier, une bonne trentaine d'automobilistes l'ont fait, devant les techniciens qui réglaient leur machine.[...]

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Source : http://www.warning-radar.com/radar-feu-rouge.html

Les systèmes de détection automatique de franchissement des feux rouges sont de plus en plus implantés en France. Les premières villes a être équipées ont été Nancy, Toulouse...

Le radar est installé sur le feu, il y a deux types de radars feu rouges différents. Dans l'un des cas le radar est couplé à des boucles de détections placées dans la chaussée, avec un appareil photo qui prend 3 photos espacées si le feu rouge est grillé. Il y a un mode infrarouge pour la nuit.

L'autre système fonctionne sur une analyse de la bande video par un logiciel. La procédure est automatique comme pour les radars fixes, l'automobiliste reçoit l'avis de contravention directement chez lui quelques temps après l'infraction.

Pour rappel, griller un feu rouge expose à une demande de 90€ et 4 points et peu même aboutir à une suspension de permis.

*****La suite (sur le site) est très interréssante*****

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Source : http://www.ladepeche.fr/article/2010/01/14/754835-Radars-feux-mode-d-emploi.html

[...]Le radar se déclenche quand le feu passe au rouge. Le code de la route précise que les véhicules doivent s'arrêter au feu orange sauf « si le conducteur ne peut plus arrêter son véhicule dans des conditions de sécurité suffisantes ». Le conducteur doit s'arrêter sur la ligne d'effet du feu (ligne en pointillés blancs).

Les véhicules sont photographiés deux fois : lorsqu'ils mordent la ligne d'effet mais aussi quand ils s'engagent dans le carrefour. Le conducteur est donc verbalisé s'il est « flashé » à deux reprises.[...]

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C'est parceque la vitesse de la lumière est superieure à celle du son que tant de gens parraissent brillants.............. avant d'avoir l'air con.

[Maze]

3 voir 4 types de mesures :
1- 2,00m avant le feux
2- boucle de détection
3- sur le feux
4- vidéo

2 possibilités :
1- à l'orange
2- au rouge

Non non il ne faut s'inquiéter et leur faire toute confiance
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C'est parceque la vitesse de la lumière est superieure à celle du son que tant de gens parraissent brillants.............. avant d'avoir l'air con.

[oxalys]

Tu veux parler du radar qui est en retrait de plusieurs mètres des feux,mais la bande de détection au sol est bien à l'aplomb des feux,si tu passes au rouge à l'aplomb du feu,un premier flash,si un un véhicule te colle au cul on peu pas voir la plaque minéralogique,c'est pour ça qu'il y a un deuxième flash.
J'ai eu tout le temps d'observer ces radars de feux tricolores à Paris,quai du Louvre (à l'endroit des guichets du Louvre et quai de Gesvres.
Petit rappel:le code de la route considère que le feu est franchi à partir du moment que l'aplomb du feu est dépassé ne serait-ce que d'un cm.

En réponse à xjerman

[Maze]

Il y a des cas différents suffit d'aller jeter un coup d'oeuil sur les sources citées...

Le fait de franchir la ligne n'entraine pas systématiquement la verbalisation ; c'est "normalement" le deuxième clichés (si deuxième cliché il y a) qui entraine la procédure...

De plus nous pouvons être contraint de ce faire flasher :
- véhicules d'urgences
- risque de collision du véhicule suivant
- intempéries (neige, verglas...)
- invisibilité du feu (cas déjà arrivé à cause d'un station de PL devant)

Donc ce que je me demande c'est pourquoi il n'existe pas un type de flash mais 3 ou 4 et comment ça ce fait aussi que les procédures de contrôles ne sont pas les mêmes ??
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C'est parceque la vitesse de la lumière est superieure à celle du son que tant de gens parraissent brillants.............. avant d'avoir l'air con.