Ducat arrete le Superbike !!

[Papi]

Je ne dis pas que ça ne marche pas mais que sur un championnat ils ne peuvent plus rien faire ils ont déjà plus de cylindrée .... en MotoGp c'est le poids mini qui varie avec le nombre de cylindres si je ne dis pas de conneries.
_________________

[bozzoboss]

[13-AJT]

[babass]

[Rrrrrrh !!!!!!!]

A mon avis, le seul soucis pour payer Rossi sera de trouver assez de place sur le carénage. Beaucoup de monde prêt à raquer pour ça en Italie.

J'ai même dans l'idée que les sponsors vont tourner d'une course à l'autre…… sauf les 2 ou 3 principaux.
_________________
plus, j'ai peur

[bessou]

[chriszx6rr]

[chriszx6rr]

[spider-seb]

Pas de risque
_________________
www.motostrada.fr

[brice]

Pour moi Rossi sera dans une annee de transition en 2011, pas forcement pret pour le titre afin de develloper la 1000.

[Qualif9]

[chriszx6rr]

_________________
http://www.christophe-rochet.com/
http://viltaisracing.net/

[sliders71]

_________________
En essayant continuellement on finit par réussir.
Donc: Plus ça rate, plus on a de chances que ça marche!

[spider-seb]

Je trouve mon raisonnement cohérent si il est pris à froid.

Signer Rossi c'est chère et c'est un risque, risque qu'il ne gagne pas, et risque qu'il gagne en laissant penser que c'est le pilote qui gagne et pas toute l'usine

après italien ou japonais je pense que le but en faisant de la compétition est le même, montrer son savoir faire et vendre des motos.
Donc signer un pilote de seconde zone et arriver à le faire gagner et à mon avis la meilleur pub pour un constructeur alors que Rossi il est un peu plus qu'attendu au tournant.

Par contre laisser tomber le SBK c'est naz, parce que ça c'était de la vrai pub, qui pouvait éventuellement donner envie d'acheter une bécane, bien que très 'éloigne des modèles de série on en est quand même plus proche que des motogp. ne serait ce qu'esthétiquement.

D'un point de vue purement passionnel par contre je suis ok Rossi&hayden sur une ducati VS lorenzo&spies sur yam et stoner&pedrosa sur honda ça devrait avoir de la geule.
vivement 2011 avec en plus depuniet sur suz
_________________
www.motostrada.fr

[gerald_46]

Pour le MotoGP, de mémoire, ça se décompose comme suit :
- Suz GSVR: V4
- Honda RCV : V4
- Ducati GP : V4
- Yam M1 : 4 en ligne - calage cross plane depuis..........2004 ! Allez savoir pourquoi !

Et bizarement, seul Yam a cherché à adapter son architecture moteur en série. Oui, je sais, Ducati avait sorti la Desmosedici, mais sur une série limitée et à un prix délirant, genre 50 000 roros le morceau.
On n'a pas tous la chance de connaître Tati Liliane...