retransmission bol d'or

[Papi]

Beaucoup de possesseurs de CrossMachin ne font que répéter ce que dit la brochure commerciale "moteur issu du GP etc etc "
Elle a un calage original qui impose d'autres contraintes qui ajoutent du poids et donc de l'inertie. Toutes les sportives sont bonnes au niveau amateur sur piste et sur route mais dés que ça devient plus sérieux il y a de grosses différences.
Pour en revenir au bol, avant ça se faisait à 2 pilotes, il arrivait même que certains fassent 2 relais à la suite
_________________

[Qualif9]

Franchement à titre perso.. et pour être impartial (si c'est possible.. LOL).. des 4 jap et de la BM.... pour une course de 24H ou faire plusieurs saisons.. avec une certaine fiabilité et sans ce ruiné...je signe pour CBR ou GEX...

- La R1 necessité bcp d'amenagement pour fonctionner correctement et être superfiable et performante.
- La BM même pas en rêve, tellement c'est compliqué avec le train avant et surtout la fiabilité du côté du moteur et de la boite. le TC est merdique d'origine, et faut lacher des K€ pour avoir un truc serieux
- La Kawa : Quelques bemols.. la boite en particulier la 3eme souffre bcp en roulage piste. Sinon faut surtout pas tomber, le cadre et le bras oscillant c'est bcp trop leger pour pas dire pire.
J'ai préparé un 2011 pour un pote... franchement j'étais sur le cul, au niveau de la finition et de la conception et la réalisation du cadre et du bras oscillant..... c'est vraiment du foutage de gueule. Le bras oscillant est caissonné de la sorte que tu pourrais penser acheter une moto chinoise des années 90's..


La CBR et la GEX.. restant des bons compromis.... Fiable, d'accés facile et efficace... en plus ce sont certainement de très loin les moins chères..

Après c'est une histoire de goût et très souvent d'accord avec des partenaires et/ou amis.
_________________
R1 spirit since 1998 - no only since 2015 !!!

[brice]

Entièrement d'accord pour une utilisation intensive, et d'accord avec RRRrrrhh pour la SP.

[xjrman]

Le cbr reste aujourd'hui encore la meilleure machine pour la piste. Après c'est sur au térasse de café c'est pas le top
_________________

[supergoret]

[Rrrrrrh !!!!!!!]

[Qualif9]

3 motos.... pour un Team. 2 boites cassés..et à la moindre chute.. faut controler les soudures.. si pas cassé déjà en 2..
_________________
R1 spirit since 1998 - no only since 2015 !!!

[Qualif9]

[13-AJT]

C'est pas moi dirait le contraire pour la CBR Si je devais changer ce serait pour la 2012 , mais je garde ma 08 c'est une vraie réussite cette moto .
_________________
Peu importe d'ou tu viens , l'important c'est la ou tu vas ....

[chriszx6rr]

[Rrrrrrh !!!!!!!]

C'est la MV qui a mis tout le monde au tapis ?????

Mouahhahahahahah…… je vais me foutre de la gueule de Peter !!!!
_________________
plus, j'ai peur

[NICOLAS]

[did49]

[chriszx6rr]

[-Flo-]